18 еврокубов (IBC) в 20-футовом контейнере

• Контейнер для погрузки опасного груза должен быть технически исправным, чистым, без острых деталей, которые могут повредить тару.
• Номер контейнера должен соответствовать табличке КБК (CSC) и не иметь признаков перетрафаречивания; на табличке — действующая дата освидетельствования или отметка ACEP.
• Масса брутто груза — около 18,2 т (18 × ~1010 кг): в пределах грузоподъёмности 20' DC (28,2 т).
• Пол сухой, без пробоин и торчащих гвоздей; двери закрываются, уплотнители целы.

Материалы на один контейнер

• брус 100×100 мм — горизонтальные брусья торцевого и боковых щитов (ставятся первыми, к стене), 2 бруса верхнего щита, упорные (длина 1250 мм) и средние (длина 350 мм) бруски упорной конструкции;
• доска 25–50×150 мм — вертикальные доски щитов, крепятся поверх брусьев;
• доска 50×150 мм — горизонтальные доски дверного щита;
• стойки толщиной 25–150 мм, шириной 100–150 мм, длиной 1160 мм — 4 шт. для верхнего щита;
• гвозди Ø3–4 мм длиной 70–100 мм — щиты; Ø4–6 мм длиной 120–200 мм — верхний щит; по два в каждое соединение;
• строительные скобы Ø6–8 мм длиной 170–250 мм — упорная конструкция;
• плотный картон или фанера — прокладка боковых стен.

Как фотографировать

• снимайте табличку крупно, фронтально, без бликов — так, чтобы читался каждый символ;
• в кадре — маркировка тары и знак опасности;
• общий план куба издалека для проверки маркировки не подходит.

Штабелирование в 2 яруса

Ставить куб на куб можно, только если тип тары допускает штабелирование: на маркировке указана нагрузка при испытании на штабелирование, а символ штабелирования на кубе не перечёркнут. Нагрузка должна быть не меньше массы верхнего куба брутто.

Порядок сборки

• Сначала брусья. 3 горизонтальных бруса 100×100 мм — вплотную к торцевой стене, на трёх уровнях: у пола, на уровне стыка ярусов и у верха груза. Длина — от одной гофры боковой стены до другой: концы опилить, чтобы брус плотно входил в гофры и не смещался.
• Затем доски. 4 вертикальные доски толщиной 25–50 мм и шириной 150 мм — поверх брусьев, со стороны груза, на всю высоту погрузки, равномерно по ширине контейнера. Именно доски воспринимают давление груза и передают его через брусья на стену.
• Гвозди Ø3–4 мм длиной 70–100 мм — по два в каждое пересечение доски с брусом. Забивать со стороны груза в сторону стены, чтобы остриё уходило в брус.
• Соединения — только в местах пересечения досок с брусьями. В иных местах соединение не допускается.

Расстановка

• Один куб ряда стоит длинной стороной (1200 мм) вдоль стены — здесь широкая сторона, ставится боковой щит.
• Второй куб обращён к стене узкой стороной (1000 мм) — здесь боковая стена прокладывается плотным картоном или фанерой.

Боковой щит — как торцевой

• Сначала брусья. 3 горизонтальных бруса 100×100 мм — вплотную к боковой стене, на уровне низа, стыка ярусов и верха; длина — на всю глубину ряда.
• Затем доски. 2 вертикальные доски шириной 150 мм — поверх брусьев, со стороны груза, у краёв ряда, на всю высоту погрузки.
• Сечение брусьев и толщина досок подбираются по зазору между кубом и стеной: щит должен выбрать зазор без люфта (здесь 100 + 44 мм при зазоре 146 мм).
• Соединение — гвозди 70–100 мм, по 2 в пересечение, только в отмеченных местах.

Ряды чередуются «в перевязку»: после каждых двух рядов обе колонки имеют одинаковую длину 2,2 м, и ряд не может сместиться вдоль контейнера.

• Кубы ставятся вплотную к грузу четвёртого ряда — без зазора вдоль контейнера.
• Каждый куб прижимается к своей боковой стене через лист картона или фанеры.
• Краны обоих кубов обращены к дверям — к ним остаётся доступ после вскрытия контейнера.

Порядок сборки

• Упорные бруски укладываются на пол в зазор между кубами, вдоль контейнера — от груза четвёртого ряда к дверям.
• Средние бруски ставятся поперёк, поверх упорных. Длина подбирается по месту так, чтобы брусок торцами упирался в поддоны обоих кубов без зазора (в модели — 3 средних бруска: у четвёртого ряда, посередине и у дверей).
• Каждый средний брус сбивается с упорными брусками четырьмя строительными скобами — по две скобы в каждое соединение.
• Конструкция распирает кубы к боковым стенам и не даёт им сместиться к центру контейнера.

Порядок сборки

• Стойки ставятся вертикально вплотную к кубам второго яруса четвёртого ряда, на высоту куба — 1160 мм, по две на каждый куб.
• Брусья 100×100 мм — поверх стоек, со стороны дверей: один у низа яруса, второй у верха. Длина — по ширине контейнера: концы опилить, чтобы брус плотно входил в гофры боковых стен.
• Толщина стоек подбирается по положению гофр: брус стоит в гофре, стойка заполняет расстояние от бруса до груза полностью.
• Стойки сбиваются с брусом гвоздями Ø4–6 мм длиной 120–200 мм, по два гвоздя в соединение.

• Сначала горизонтальные доски. 3 доски 50×150 мм вплотную к кубам пятого ряда — у низа, посередине и у верха. Длина — от одной гофры боковой стены до другой: концы опилить для плотного входа в гофры.
• Затем вертикальные доски. 4 доски 25–50×150 мм поверх горизонтальных, со стороны дверей, на всю высоту груза у дверей.
• Доски соединяются гвоздями Ø3–4 мм длиной 70–100 мм, по два гвоздя в соединение.

• На каждой единице тары — знак опасности класса (подкласса) груза; при дополнительной опасности — второй знак рядом с основным. Знак — квадрат, повёрнутый на 45° (ромб), не менее 100×100 мм.
• На контейнере знак опасности — ромб не менее 250×250 мм, на обеих боковых стенах и обоих торцах.
• Груз одного наименования (один номер ООН) массой брутто более 4000 кг — номер ООН наносится и на контейнер: чёрные цифры высотой не менее 65 мм на оранжевой табличке рядом со знаком опасности (МК МПОГ 5.3.2.1). Здесь — 18 кубов UN 1866, около 18 т.
• Номер контейнера на двери должен совпадать с табличкой КБК.

Документы на погрузку

• фотографии всех этапов (фотоотчёт ниже);
• сертификат на тару — маркировка совпадает с табличками кубов;
• декларация опасного груза грузоотправителя;
• для морского плеча — свидетельство о затарке контейнера (Container Packing Certificate, МК МПОГ 5.4.2): подписывает ответственный за загрузку.