Размещение 20 еврокубов (IBC) в 20-футовом контейнере — 3D-инструкция

01Введение

Еврокуб (IBC): что это за тара

IBC — Intermediate Bulk Container, промежуточный контейнер для массовых грузов. Его называют еврокубом: пластиковая ёмкость на 1000 литров в стальной обрешётке на поддоне. В 20-футовый контейнер помещается 20 кубов — 5 рядов по 2 места в 2 яруса.

Габариты: 1200 × 1000 × 1163 мм
Объём: 1000 л
Масса тары: 55–62 кг
Код тары ООН: 31HA1 — пластмассовая ёмкость в стальной обрешётке
Горловина / слив: DN150 / кран DN50
В 20' DC: 20 мест: 5 рядов × 2 × 2 яруса

Что перевозят

химию: смолы, растворители, кислоты, щёлочи, перекись водорода — опасные грузы классов 3, 5.1, 6.1, 8, 9 групп упаковки II и III (буква Y в маркировке);
пищевые жидкости: масла, сиропы, концентраты — только в кубах с пищевым сертификатом;
технические жидкости: ГСМ, AdBlue, краски, жидкие удобрения.

Требования к кубу

тип тары сертифицирован, маркировка на табличке совпадает с маркировкой в сертификате;
для опасного груза пластмассовый куб используется не дольше 5 лет с даты изготовления; испытание на герметичность — не реже раза в 2,5 года;
производитель любой (Schütz, Mauser, Greif, Werit и др.) при действующем сертификате; восстановленный куб — с маркировкой восстановителя;
ёмкость без трещин и следов течи, обрешётка и поддон без деформаций, крышка затянута, кран закрыт и заглушен;
на каждом кубе с опасным грузом — номер ООН и знак опасности не менее 100×100 мм на двух противоположных сторонах.

02Подготовка

Площадка отправителя и контейнер

Погрузка идёт на площадке отправителя: контейнер 20' DC стоит на ровном основании, к порогу уложен трап, рядом — штабель кубов, пиломатериал и картон для щитов.

Контейнер для погрузки опасного груза должен быть технически исправным, чистым, без острых деталей, которые могут повредить тару.
Номер контейнера должен соответствовать табличке КБК (CSC) и не иметь признаков перетрафаречивания; на табличке — действующая дата освидетельствования или отметка ACEP.
Масса брутто груза — около 20,2 т (20 × ~1010 кг): в пределах грузоподъёмности 20' DC (28,2 т).
Пол сухой, без пробоин и торчащих гвоздей; двери закрываются, уплотнители целы.

Материалы на один контейнер

брус 100×100 мм — горизонтальные брусья торцевого, боковых и дверного щитов (ставятся первыми, к стене или к грузу), ригели упорного щита;
доска 25–50×150 мм — вертикальные доски щитов, крепятся поверх брусьев;
доска 50×150 мм — упорный щит;
гвозди Ø3–4 мм длиной 70–100 мм — по два в каждое соединение;
плотный картон или фанера — прокладка боковой стены.

03Маркировка тары

Маркировка должна читаться и совпадать с сертификатом

Маркировка тары должна быть хорошо читаема и совпадать с маркировкой, указанной в сертификате на тару. Она бывает выбитой (отлитой) на табличке или наклеенной.

un: символ ООН
31HA1: IBC для жидкостей: пластмассовая ёмкость + стальная обрешётка
Y: группы упаковки II и III
04 26: месяц и год изготовления
RUS: государство, выдавшее разрешение
IBC-RU 017: изготовитель
1960: нагрузка при испытании на штабелирование, кг
1210: максимальная масса брутто, кг

Как фотографировать

снимайте табличку крупно, фронтально, без бликов — так, чтобы читался каждый символ;
в кадре — маркировка тары и знак опасности;
общий план куба издалека для проверки маркировки не подходит.

Штабелирование в 2 яруса

Ставить куб на куб можно, только если тип тары допускает штабелирование: на маркировке указана нагрузка при испытании на штабелирование, а символ штабелирования на кубе не перечёркнут. Нагрузка должна быть не меньше массы верхнего куба брутто.

04Шаг 1

Торцевой щит

Торцевая стена оборудуется щитом. Сначала к стене устанавливаются 3 горизонтальных бруса 100×100 мм, затем поверх них, со стороны груза, крепятся 4 вертикальные доски толщиной 25–50 мм и шириной 150 мм.

Брусья (к стене): 3 горизонтальных бруса 100×100 мм: низ, стык ярусов, верх
Доски (на брусья, к грузу): 4 вертикальные доски 25–50 × 150 мм на всю высоту погрузки
Гвозди: Ø3–4 мм, длина 70–100 мм, по 2 в соединение
Соединения: только в пересечениях досок с брусьями

Порядок сборки

Сначала брусья. 3 горизонтальных бруса 100×100 мм — вплотную к торцевой стене, на трёх уровнях: у пола, на уровне стыка ярусов и у верха груза. Длина — от одной гофры боковой стены до другой: концы опилить, чтобы брус плотно входил в гофры и не смещался.
Затем доски. 4 вертикальные доски толщиной 25–50 мм и шириной 150 мм — поверх брусьев, со стороны груза, на всю высоту погрузки, равномерно по ширине контейнера. Именно доски воспринимают давление груза и передают его через брусья на стену.
Гвозди Ø3–4 мм длиной 70–100 мм — по два в каждое пересечение доски с брусом. Забивать со стороны груза в сторону стены, чтобы остриё уходило в брус.
Соединения — только в местах пересечения досок с брусьями. В иных местах соединение не допускается.

Запрещается применение гвоздей с выходом острого края в сторону груза.

Запрещено использовать картон для ограждения торцевой стены.

05Шаг 2 · ряд 1

Первый полный ряд от торцевой стены

Выставление производится, как показано: с широкой стороны устанавливается боковой щит, с узкой — картон. Первый ярус ставится вплотную к торцевому щиту, второй — точно на первый.

Брусья (к стене): 3 горизонтальных бруса 100×100* мм: низ, стык ярусов, верх
Доски (на брусья, к грузу): 2 вертикальные доски 25–50* × 150 мм у краёв ряда
Узкая сторона: плотный картон или фанера на боковую стену
* Размер: по внутренним размерам контейнера и зазору между грузом и стенкой

Расстановка

Один куб ряда стоит длинной стороной (1200 мм) вдоль стены — здесь широкая сторона, ставится боковой щит.
Второй куб обращён к стене узкой стороной (1000 мм) — здесь боковая стена прокладывается плотным картоном или фанерой.

Боковой щит — как торцевой

Сначала брусья. 3 горизонтальных бруса 100×100 мм — вплотную к боковой стене, на уровне низа, стыка ярусов и верха; длина — на всю глубину ряда.
Затем доски. 2 вертикальные доски шириной 150 мм — поверх брусьев, со стороны груза, у краёв ряда, на всю высоту погрузки.
Сечение брусьев и толщина досок подбираются по зазору между кубом и стеной: щит должен выбрать зазор без люфта (здесь 100 + 44 мм при зазоре 146 мм).
Соединение — гвозди 70–100 мм, по 2 в пересечение, только в отмеченных местах.

Запрещается применение гвоздей с выходом острого края в сторону груза.

Запрещается соединение боковой рамы в местах соприкосновения с арматурой (обрешёткой) куба.

06Шаг 3 · ряд 2

Второй ряд — зеркально

Установка бокового щита производится с широкой стороны, картона — с узкой. Внимание на способ выставления груза: во втором ряду кубы меняются местами, и щит переходит на другую сторону.

Ряды чередуются «в перевязку»: после каждых двух рядов обе колонки имеют одинаковую длину 2,2 м, и ряд не может сместиться вдоль контейнера.

07Шаг 4 · ряд 3

Третий ряд

Третий ряд повторяет первый: боковой щит с широкой стороны, картон — с узкой. Щит, картон и места соединения — как на фото.

Запрещается соединение боковой рамы в местах соприкосновения с арматурой (обрешёткой) куба.

08Шаг 5 · ряд 4

Четвёртый ряд

Четвёртый ряд повторяет второй. После него обе колонки заканчиваются в одной плоскости — 4,4 м от торцевого щита. К этой плоскости встанет упорный щит — на ту половину ширины, где в пятом ряду куб будет повёрнут поперёк.

Запрещается применение гвоздей с выходом острого края в сторону груза.

Запрещается соединение боковой рамы в местах соприкосновения с арматурой (обрешёткой) куба.

09Шаг 6

Упорный щит — на половину ширины

После четвёртого ряда упорный щит ставится только с той стороны, где в пятом ряду куб встанет поперёк — узкой стороной (1000 мм) вдоль контейнера. Щит толщиной 200 мм компенсирует разницу 1200 − 1000 мм: оба куба пятого ряда заканчиваются в одной плоскости, и у дверей нет зазора.

Ширина: от оси контейнера до боковой стены
Толщина: 200 мм = 50 + 100 + 50
Брус 100×100: 3 шт. — низ, стык ярусов, верх
Доска 50×150: 6 шт. — по 3 с каждой стороны бруса

Вертикальные доски сбиваются с горизонтальным брусом гвоздями длиной 70–100 мм, по два гвоздя в соединение.
Вторая половина ширины щита не требует: там стоит куб, повёрнутый длинной стороной (1200 мм) вдоль контейнера, — он упирается прямо в четвёртый ряд.

Запрещается применение гвоздей с выходом острого края в сторону груза.

10Шаг 7 · ряд 5

Пятый ряд — у дверей

Куб, повёрнутый поперёк, ставится вплотную к упорному щиту, второй — вплотную к четвёртому ряду. Оба заканчиваются в одной плоскости у дверей. Боковой щит — с широкой стороны, картон — с узкой. Сфотографируйте дверной проём без щита.

11Шаг 8

Щит дверного проёма

Дверной проём оборудуется щитом по тому же принципу: сначала 3 горизонтальных бруса 100×100 мм вплотную к грузу, затем поверх них — 4 вертикальные доски толщиной 25–50 мм и шириной 150 мм.

Сначала брусья. 3 горизонтальных бруса 100×100 мм вплотную к грузу пятого ряда, на уровне низа, стыка ярусов и верха. Длина — от одной гофры боковой стены до другой: концы опилить для плотного входа в гофры.
Затем доски. Поверх брусьев — 4 вертикальные доски толщиной 25–50 мм и шириной 150 мм на всю высоту погрузки, со стороны дверей.
Гвозди Ø3–4 мм длиной 70–100 мм, по два в каждое пересечение, только в местах пересечения досок.

Запрещается применение гвоздей с выходом острого края в сторону груза.

12Шаг 9

Двери, номер и знаки опасности

Сфотографируйте контейнер с одной закрытой дверью — так, чтобы был виден номер. После загрузки на контейнер наносятся знаки опасности по Правилам.

На каждой единице тары — знак опасности класса (подкласса) груза; при дополнительной опасности — второй знак рядом с основным. Знак — квадрат, повёрнутый на 45° (ромб), не менее 100×100 мм.
На контейнере знак опасности — ромб не менее 250×250 мм, на обеих боковых стенах и обоих торцах.
Груз одного наименования (один номер ООН) массой брутто более 4000 кг — номер ООН наносится и на контейнер: чёрные цифры высотой не менее 65 мм на оранжевой табличке рядом со знаком опасности (МК МПОГ 5.3.2.1). Здесь — 20 кубов UN 1866, около 20 т.
Номер контейнера на двери должен совпадать с табличкой КБК.

13Фотоотчёт

Готово: 20 мест, 4 щита, фотоотчёт

Отправьте фотографии всех этапов вместе с сертификатом на тару — по ним проверяется размещение и крепление груза до выхода контейнера с площадки.

Документы на погрузку

фотографии всех этапов (фотоотчёт ниже);
сертификат на тару — маркировка совпадает с табличками кубов;
декларация опасного груза грузоотправителя;
для морского плеча — свидетельство о затарке контейнера (Container Packing Certificate, МК МПОГ 5.4.2): подписывает ответственный за загрузку.

Скачать PDF-инструкцию

Составлено на основании нормативных документов (список — в конце инструкции) и практической инструкции ВМТП (FESCO) по размещению 20 еврокубов в 20-футовом контейнере. Носит справочный характер: при перевозке руководствуйтесь действующими редакциями документов и требованиями перевозчика.

Нормативные документы и литература

Международные правила

Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов. Типовые правила
Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ / IMDG Code): гл. 4.1 — тара и КСГМГ; 5.2 — маркировка и знаки на упаковках; 5.3 — знаки и номер ООН на грузовой транспортной единице; 5.4.2 — свидетельство о затарке контейнера; 7.3 — загрузка ГТЕ
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ / ADR): 4.1.1.15 — срок эксплуатации пластмассовых КСГМГ; гл. 6.5 — изготовление, испытания и маркировка КСГМГ
Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС): Приложение 2 «Правила перевозок опасных грузов»; Приложение 3 «Технические условия размещения и крепления грузов»
Кодекс практики ИМО/МОТ/ЕЭК ООН по загрузке грузовых транспортных единиц (Кодекс ГТЕ / CTU Code), 2014
Международная конвенция по безопасным контейнерам (КБК / CSC), 1972

Правила и технические условия РФ / СНГ, РЖД, морской транспорт

Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, протокол от 05.04.1996 № 15)
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (утв. МПС России 27.05.2003 № ЦМ-943), глава «Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах»
РД 31.11.21.18-96 «Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом» (утв. приказом Росморфлота от 22.10.1996 № 39)
Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (приказ Минтруда России от 28.10.2020 № 753н)

Стандарты

ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»
ГОСТ 26319-84 «Грузы опасные. Упаковка»
ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов»
ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668:1995) «Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и масса»
ГОСТ Р 51876-2008 (ИСО 1496-1:1990) «Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 1. Контейнеры общего назначения»

Практика

Инструкция ВМТП (FESCO) по размещению в 20-футовом контейнере еврокубов в количестве 20 мест