Перевозка опасных грузов по железной дороге
по Приложению 2 к СМГС и РИД
Перевозка опасных грузов по железной дороге из Китая и по пространству СМГС идёт по Приложению 2 к СМГС, в Европе — по РИД. Ошибка в номере ООН, классе или маркировке означает отказ в приёме или задержку на границе, поэтому классификацию делаем до бронирования.
Не каждый контейнерный поезд и не каждая станция в Китае принимают опасные грузы: ограничения действуют по классам и видам упаковки. Возможность отправки проверяем на этапе бронирования.
Спецификация
Спецификация · Опасные грузы по ж/д. Типовые условия · приём груза подтверждаем после классификации по SDS
Услуга
- Тип
- опасные грузы, классы 1–9
- Формат
- контейнер или вагон
- Опции
- сопровождение, страхование, таможня
Условия
- Сроки
- согласование 3–7 дней + транзит
- Документы
- классификация и данные для СМГС включены
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До отправки
- SDS, номер ООН, совместимость
- Погрузка
- знаки опасности, СМГС
- Назначение
- выпуск и выдача на станции для DG
Стоимость
- База
- тариф с надбавкой за опасный груз
- Доп.
- сопровождение, переупаковка — по запросу
Состав услуги
- 01
Классификация груза
По SDS определяем номер ООН, класс, группу упаковки и аварийную карточку; проверяем, допускается ли груз в выбранном сообщении и принимают ли его станция и поезд в Китае.
1–2 дня - 02
Упаковка и согласование
Проверяем тару и маркировку ООН, подбираем контейнер или вагон под класс, согласуем перевозку с железными дорогами маршрута.
3–7 дней - 03
Погрузка и маркировка
Грузим с учётом совместимости классов, крепим груз, наносим знаки опасности на контейнер или вагон, оформляем СМГС с данными об опасном грузе.
1–2 дня - 04
Транзит и граница
Ведём груз через стык колеи и границу: перегруз выполняется по правилам для опасных грузов, при повреждении тары действуют по аварийной карточке.
по маршруту - 05
Выпуск и выдача
Таможенное оформление с разрешительными документами, выгрузка на станции, открытой для операций с опасными грузами, вывоз получателю.
1–3 дня
Проблемы
Груз не принимают: в накладной неверный номер ООН или класс, SDS устарел или не совпадает с товаром.
Классифицируем груз по актуальному SDS до бронирования и сверяем данные накладной, инвойса и маркировки.
Выбранный поезд или станция в Китае не принимает опасный груз — отправка срывается в последний момент.
Проверяем приём по классу и упаковке при бронировании; если контейнерный поезд не подходит — предлагаем повагонную отправку.
В одном контейнере или вагоне оказываются несовместимые классы.
Проверяем совместимость по таблицам до погрузки и разносим несовместимые грузы по разным единицам или отправкам; стоимость фиксируем в спецификации заранее.
Документы
Пакет для ж/д перевозки опасного груза. Данные в SDS, накладной, инвойсе и на маркировке должны совпадать: любое расхождение — причина отказа в приёме или задержки на границе.
Incoterms
- FCA
- станция отправления; продавец отвечает за упаковку и маркировку
- CPT
- перевозка до станции назначения оплачена продавцом
- DAP
- поставка в месте назначения, без таможенной очистки
Документооборот
- SDS / MSDS
- паспорт безопасности; раздел 14 — транспортная информация
- Накладная СМГС
- номер ООН, наименование, класс, группа упаковки, номер аварийной карточки
- Упаковка
- сертифицированная тара с маркировкой ООН
- Инвойс и Packing List
- с тем же наименованием и количеством, что в накладной
- UN 38.3
- сводка испытаний — для литиевых батарей
- Разрешения
- лицензии и разрешения на ввоз — для отдельных веществ по ТН ВЭД
FAQ
РИД (RID) регулирует перевозку опасных грузов по железной дороге в странах КОТИФ, ДОПОГ (ADR) — автомобильным транспортом. На дорогах стран СМГС, включая Россию, Казахстан и Китай, действует Приложение 2 к СМГС, гармонизированное с РИД. Классы и номера ООН во всех трёх правилах одинаковые.
Паспорт безопасности (MSDS/SDS), накладная СМГС с номером ООН, классом, группой упаковки и номером аварийной карточки, инвойс и упаковочный лист с тем же наименованием. Тара должна иметь маркировку ООН, контейнер или вагон — знаки опасности по классу. Для литиевых батарей нужна ещё сводка испытаний UN 38.3.
Да, но только с соблюдением правил совместной погрузки по таблицам совместимости Приложения 2 к СМГС и РИД. Несовместимые классы разносим по разным контейнерам, вагонам или отправкам — это проверяем до погрузки.
Можно, но не каждым поездом и не с каждой станции: в Китае приём опасных грузов в контейнерные поезда ограничен по классам и видам упаковки. Возможность проверяем при бронировании по номеру ООН и упаковке; если контейнерный поезд не принимает груз, рассматриваем повагонную отправку.
Посмотрите раздел 14 паспорта безопасности (SDS): там указаны номер ООН, класс и группа упаковки для транспорта. Если в разделе стоит «не регулируется», груз, как правило, не опасный для перевозки. Если SDS нет или он сомнительный, классифицируем по составу продукта.
Литий-ионные и литий-металлические батареи относятся к классу 9: UN 3480 и UN 3090 — отдельные батареи, UN 3481 и UN 3091 — в оборудовании или упакованные с ним. Нужны SDS, сводка испытаний UN 38.3, упаковка и маркировка по правилам и знаки опасности на контейнере.