Интермодальные перевозки: ж/д + авто до двери
магистраль по железной дороге, финиш — до двери
Интермодальные перевозки ж/д и авто — это доставка контейнера до склада, где магистраль закрывает железная дорога, а последние десятки или сотни километров — автомобиль. Контейнер переставляют с платформы на машину целиком, груз не перегружают.
Схема работает для импорта из Китая по ж/д, для контейнеров из портов Владивосток и Восточный вглубь страны и для внутренних перевозок по РФ. Ставку считаем сразу до двери, чтобы было видно, во что обходится весь маршрут.
Спецификация
Спецификация · Интермодальные перевозки ж/д + авто. Типовые условия · ставка до двери и окно выгрузки — в заявке к договору
Услуга
- Схема
- ж/д + авто в одном контейнере
- Маршрут
- станция отправления → склад получателя
- Опции
- таможня, страхование, хранение
Условия
- Сроки
- ж/д транзит + 1–3 сут авто
- Документы
- ж/д и авто оформление включено
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- Магистраль
- отправка и отслеживание по ж/д
- Стык
- перегруз на терминале
- Финиш
- авто до склада, сдача порожнего
Стоимость
- База
- сквозная ставка до двери
- Доп.
- простой машины, хранение — по запросу
Состав услуги
- 01
Расчёт схемы
Сравниваем ж/д + авто с прямой автоперевозкой, выбираем станцию или терминал ближе к складу получателя и считаем ставку до двери.
1–2 дня - 02
Ж/д плечо
Отправляем контейнер по железной дороге, оформляем накладную и ежедневно отслеживаем дислокацию.
по маршруту - 03
Перегруз на терминале
На терминале назначения контейнер снимают с платформы, осматривают, при необходимости проходят таможню и ставят на автоконтейнеровоз.
1 день - 04
Автодоставка
Везём контейнер до склада в согласованное окно выгрузки; для тяжёлых 20-футовых контейнеров подбираем полуприцеп с учётом осевых нагрузок.
1–3 дня - 05
Порожний и документы
Сдаём порожний контейнер в сток, указанный владельцем, и передаём закрывающие документы единым комплектом.
1–2 дня
Проблемы
Контейнер пришёл на станцию и стоит: ж/д перевозчик своё сделал, а машину никто не заказал.
Один договор и один диспетчер на всю цепочку: машину бронируем к расчётной дате прибытия поезда.
Выгрузка на складе затягивается, и растут простой машины и плата за сверхнормативное пользование контейнером.
Согласуем окно выгрузки заранее и считаем бесплатное время по контейнеру на весь цикл — от станции до сдачи порожнего.
Счета от железной дороги, терминала и перевозчика приходят по отдельности — полную стоимость маршрута видно только в конце.
Фиксируем ставку до двери в спецификации и закрываем перевозку единым комплектом документов.
Документы
Документы для схемы «ж/д + авто». Отметки о времени выгрузки на складе важны: по ним считают простой машины и сверхнормативное пользование контейнером.
Incoterms
- DAP
- склад получателя — естественный базис для схемы до двери
- CPT
- до станции назначения; автоплечо — на покупателе
- FCA
- станция или терминал отправления
Документооборот
- Ж/д накладная
- СМГС в международном сообщении, внутренняя накладная в ЭТРАН по РФ
- Транспортная накладная
- ТрН, в том числе электронная (ЭТрН) через ГИС ЭПД
- CMR
- если автоплечо международное
- Доверенность
- на получение контейнера на станции или терминале
- Отметки о выгрузке
- время прибытия и убытия машины на складе — основа расчёта простоя
FAQ
Это перевозка груза в одной грузовой единице — обычно контейнере — несколькими видами транспорта без перегрузки самого товара. Контейнер переставляют с платформы на автомобиль целиком, поэтому риск повреждений и потерь ниже, чем при перевалке груза.
Длинное магистральное плечо по железной дороге обходится дешевле и предсказуемее автотранспорта, а машина закрывает только короткий финиш до двери. Итоговая ставка обычно ниже без потери удобства доставки до склада.
Как правило, на расстояниях от 1000–1500 км, но точка безубыточности зависит от маршрута, веса контейнера и расстояния от станции до склада. Мы считаем оба варианта по конкретному направлению и показываем разницу в ставке и сроке.
Нет. Вся цепочка — ж/д, перегруз на терминале и автодоставка — идёт по одному договору с нами. Вы общаетесь с одним диспетчером и получаете единый комплект документов.
Стык на терминале мы берём на себя: получаем контейнер у железной дороги, проверяем состояние и пломбы, оформляем документы и грузим на машину. Разрыва ответственности между плечами нет.
Срок складывается из ж/д транзита, примерно суток на терминале и 1–3 суток автодоставки в зависимости от расстояния до склада. Точный срок называем после выбора станции назначения и окна выгрузки на складе.