越库作业与短期仓储

为了在港口归还船公司集装箱，避免内陆运输数周产生的滞箱费，并便于一批货分送多个收货人。此外，篷布车在收货人处卸货也比底盘上的集装箱方便。若货物只发一个收货人且使用自有箱（SOC），通常无需换装。

通常一辆：40 尺高柜容积约 76 立方米，篷布车为 82–92 立方米、载重 20–22 吨。例外是重货：装钢材或瓷砖的 20 尺柜可能超过一辆车的载重，需要分装两辆。我们根据毛重和装箱单计算。

常规模式是收货到发货之间仅数小时。若出库车辆尚未就绪，货物按件记录缓冲存放最长 14 天，避免积压或丢失。超过此期限则按单独费率转为常规仓储。

可以，这是典型业务。港口的大批进口货物在越库场地收货，按地区流向分拣并装上相应车辆——到货即开始分拨，无需长期存放。

放行前对货物的操作只能在海关监管下的临时存储仓库（СВХ）进行。常规越库作业只处理已放行货物：凭报关单（ДТ）放行后拆箱，并立即分装到各车辆。