货物检验
从装箱到提货记录货况
货物检验是在运输关键环节对货况的独立记录:装箱、港口或铁路口岸转运、交付收货人。没有检验报告,关于货物在哪个环节破损或受潮的争议,几乎总是对货主不利。
ATF 安排独立检验人或工商会鉴定人进行检验,协调在码头和临时存储仓库查验货物,并将报告提交保险公司。发生损坏时,应在货物卸下并在仓库分拣之前完成检验。
规格
规格 · 货物检验. 标准条件 · 检验日期和检验人按具体货物与地点确认
服务
- 类型
- 装箱、转运、提货、残损检验
- 执行方
- 独立检验人或工商会鉴定人
- 可选
- 加固监督、取样
条件
- 时效
- 通常 1–2 天内到场,数天内出具报告
- 单证
- 附照片和测量数据的报告
- 币种
- USD / RUB
物流环节
- 起运地
- 装箱与箱内加固
- 港口 / 口岸
- 转运、件货状况
- 目的地
- 提货、联合检验
费用
- 基础
- 按检验人每次到场及出报告收费
- 附加
- 化验、复检——按需报价
服务构成
- 01
任务与检验人
确定检验类型:装箱、转运、提货或残损检验。如货物已投保,须与保险公司确认检验人——未经认可的检验可能不被接受。
当天 - 02
安排查验
与码头、仓库或临时存储仓库(СВХ)约定时间地点。СВХ 内海关监管货物须经海关许可方可查验;受损集装箱尽量在检验前不开箱、不卸货。
1–2 天 - 03
现场检验
检验人检查集装箱和货物、清点件数、拍照、测量,必要时取样。我们邀请承运人或码头代表参加联合检验。
检验当天 - 04
检验报告
报告说明货物和包装状况、损坏性质、可能原因和程度,以及贬值比例或修复费用。报告提交保险公司,并用于向承运人索赔。
通常数天
问题
集装箱在仓库开箱卸货后才在托盘上发现损坏——承运人称货物是在卸货时损坏的。
发现外部损坏迹象——凹陷、渗漏、封志破损——在开箱前申请检验,记录集装箱及箱内货物状况。
收货人自行请了鉴定人,但保险公司不接受其报告:保单要求由保险公司指定的检验人检验。
检验前核查保单并通知保险公司,由其指定或认可检验人。
货物到达时已损坏,却无法证明在中国装箱时完好:发货人的照片没有日期和箱号。
高价值和易碎货物安排装箱监装检验:检查货物和集装箱、加固情况、封号,并拍摄与箱号对应的照片。
单证
检验人需要用于核对货物的单证及保单信息。交货条款决定在哪个环节记录货况最重要——即风险由卖方转移给买方之处。
国际贸易术语 Incoterms
- FOB / FCA
- 在中国的装箱检验可避免交接时货况争议
- CIF / CFR
- 风险在装船时转移——记录装船时的货况
- DAP
- 提货检验可说明损坏是否发生在交付买方之前
单证流程
- 保单或保险凭证
- 载明保险公司指定的检验人
- 运输单证
- 提单、国际货协运单、CMR——含箱号和封号
- 装箱单
- 用于核对件数、重量和唛头
- 发票
- 用于评估受损货物价值
- 承运人记录
- 设备交接单、铁路商务记录、CMR 批注
常见问题
是对货物的独立查验,记录其状况、包装、数量和损坏情况。由检验人进行——与发货人和承运人均无关联的专业人员;在俄罗斯,工商会的鉴定人也从事此项工作。保险公司和法院采信其报告,作为检验时货况的证据。
凡提出损坏或短少索赔都需要:没有检验报告,保险公司无法确定损失原因和金额。对高价值、易碎和项目货物,保险公司还可能要求装货检验。具体要求见保单。
通常由保险公司指定:保单载明检验联系方,或在接到出险通知后指定。未经保险公司认可的检验,保险公司有权不予接受。因此第一步是通知保险公司并商定检验人。
签署交接单前检查集装箱和货物,拍摄损坏部位、箱号和封号,并在承运人单证上批注。受损货物和包装保留至检验,不要丢弃或修理。立即通知保险公司和承运人,并申请检验。
货物、集装箱和封志信息,检验日期地点,在场人员,包装和加固情况,损坏性质、程度及可能原因。另列贬值比例、修复或挑选费用,以及受损货物处置建议。附照片和测量数据。
由委托方付费——发货人、收货人或保险公司。损失被认定为保险责任时,检验费通常随赔款一并补偿;具体以保单和保险条款为准。装箱检验费用按约定由发货人或买方承担。