04货物保险· 检验 · 查验

货物检验

从装箱到提货记录货况

  1. 任务
  2. 安排
  3. 检验
  4. 报告

货物检验是在运输关键环节对货况的独立记录:装箱、港口或铁路口岸转运、交付收货人。没有检验报告,关于货物在哪个环节破损或受潮的争议,几乎总是对货主不利。

ATF 安排独立检验人或工商会鉴定人进行检验,协调在码头和临时存储仓库查验货物,并将报告提交保险公司。发生损坏时,应在货物卸下并在仓库分拣之前完成检验。

请提供路线、货物和箱型。
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规格

更新于 2025-Q4 · 表单 ATF-INSURANCE-SURVEY-2025

规格 · 货物检验. 标准条件 · 检验日期和检验人按具体货物与地点确认

服务

类型
装箱、转运、提货、残损检验
执行方
独立检验人或工商会鉴定人
可选
加固监督、取样

条件

时效
通常 1–2 天内到场,数天内出具报告
单证
附照片和测量数据的报告
币种
USD / RUB

物流环节

起运地
装箱与箱内加固
港口 / 口岸
转运、件货状况
目的地
提货、联合检验

费用

基础
按检验人每次到场及出报告收费
附加
化验、复检——按需报价
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服务构成

4 个阶段
  1. 01

    任务与检验人

    确定检验类型:装箱、转运、提货或残损检验。如货物已投保,须与保险公司确认检验人——未经认可的检验可能不被接受。

    当天
  2. 02

    安排查验

    与码头、仓库或临时存储仓库(СВХ)约定时间地点。СВХ 内海关监管货物须经海关许可方可查验;受损集装箱尽量在检验前不开箱、不卸货。

    1–2 天
  3. 03

    现场检验

    检验人检查集装箱和货物、清点件数、拍照、测量,必要时取样。我们邀请承运人或码头代表参加联合检验。

    检验当天
  4. 04

    检验报告

    报告说明货物和包装状况、损坏性质、可能原因和程度,以及贬值比例或修复费用。报告提交保险公司,并用于向承运人索赔。

    通常数天
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问题

3 种情况
01 · 问题

集装箱在仓库开箱卸货后才在托盘上发现损坏——承运人称货物是在卸货时损坏的。

→ ATF 方案

发现外部损坏迹象——凹陷、渗漏、封志破损——在开箱前申请检验,记录集装箱及箱内货物状况。

02 · 问题

收货人自行请了鉴定人,但保险公司不接受其报告:保单要求由保险公司指定的检验人检验。

→ ATF 方案

检验前核查保单并通知保险公司,由其指定或认可检验人。

03 · 问题

货物到达时已损坏,却无法证明在中国装箱时完好:发货人的照片没有日期和箱号。

→ ATF 方案

高价值和易碎货物安排装箱监装检验:检查货物和集装箱、加固情况、封号,并拍摄与箱号对应的照片。

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单证

2 个板块

检验人需要用于核对货物的单证及保单信息。交货条款决定在哪个环节记录货况最重要——即风险由卖方转移给买方之处。

国际贸易术语 Incoterms

FOB / FCA
在中国的装箱检验可避免交接时货况争议
CIF / CFR
风险在装船时转移——记录装船时的货况
DAP
提货检验可说明损坏是否发生在交付买方之前

单证流程

保单或保险凭证
载明保险公司指定的检验人
运输单证
提单、国际货协运单、CMR——含箱号和封号
装箱单
用于核对件数、重量和唛头
发票
用于评估受损货物价值
承运人记录
设备交接单、铁路商务记录、CMR 批注
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常见问题

6 个问题

是对货物的独立查验,记录其状况、包装、数量和损坏情况。由检验人进行——与发货人和承运人均无关联的专业人员;在俄罗斯,工商会的鉴定人也从事此项工作。保险公司和法院采信其报告,作为检验时货况的证据。