整箱(FCL)海运
中国及东南亚起运 · 海参崴 · 东方港 · 纳霍德卡 → 俄罗斯
中国及东南亚整箱(FCL)海运,即一票货使用一整个 20'DC、40'DC、40HC 或 45HC 集装箱:从上海、宁波、青岛、深圳(盐田、蛇口)、胡志明、林查班、巴生港运至符拉迪沃斯托克(海参崴)、东方港和纳霍德卡,再经铁路或公路送达俄罗斯任意地区的仓库。中国至海参崴海运段通常 7–14 天,视港口和航线而定。
我们负责全链条:订舱与放箱、截关与 VGM、提单(Master 或 House B/L,正本或电放)、海运、港口代理、清关和提柜。报价时不仅包含海运费,还提前算清通常事后才出现的费用:THC 和目的港本地费用、免费用箱期、滞港费和滞箱费。您只需面对一个责任方、一张账单和一套报告——从工厂到仓库门口。
规格
规格 · FCL 整箱海运. 标准条件 · 运价、船公司与时效按具体批次确认
合同
- 服务类型
- FCL · 港到港或门到门
- 路线
- 中国、东南亚 → 海参崴、东方港、纳霍德卡 → 俄罗斯
- 设备
- 20'DC · 40'DC · 40HC · 45HC
- 贸易术语
- EXW · FCA · FOB · CIF · DAP · DDP
- 结算货币
- USD · CNY · RUB
集装箱
- 20'DC 载重
- 约 28 吨以内(受船公司及公路限制)
- 40' 载重
- 约 26 吨以内
- 40HC 容积
- 内容积约 76 m³,实际可装 65–68 m³
- 特种设备
- 冷藏 · 开顶 · 框架 · 罐式 — 按需
时效
- 订舱与提柜
- 1–3 天
- 海运段
- 中国 7–14 天,东南亚更长
- 港口与清关
- 2–5 天
- 铁路至莫斯科
- + 10–14 天
费用
- 费率基准
- 船公司海运费 + BAF/CAF
- 码头费用
- 已含
- 单证与报关
- 已含
- 附加服务
- 保险 · 临时存储仓库 (СВХ) · 配送
服务构成
- 01
订舱与放箱
向指定船公司订舱,拆分运价明细(海运费、BAF/CAF、THC、目的港本地费用)并锁定。取得订舱确认和空箱放箱单,将货物截关、截单及 VGM 截止时间告知供应商。
1–3 天 - 02
装柜、VGM 与进港
供应商从堆场提空箱、装货并施封。我们核对装柜照片和铅封号与装箱单是否一致,提交 VGM(SOLAS 强制要求)和补料,集装箱在截关前进港。
1–3 天 - 03
提单与海运
核对提单草稿与发票,签发提单(正本或电放)。跟踪船舶动态,提前通知挂靠变更或甩柜。中国港口至符拉迪沃斯托克通常 7–14 天,东南亚经中转更长。
中国起运 7–14 天 - 04
港口与清关
在船到港前准备俄罗斯报关单(ДТ)和许可文件,支付船公司本地费用并取得提货放行。在码头或临时存储仓库(СВХ)办理放行;如被指定查验(包括机检 ИДК),全程陪同。监控免费用箱期,避免产生滞港费。
2–5 天 - 05
提柜与送货
以公路提柜或转铁路(海铁联运):符拉迪沃斯托克至莫斯科铁路段通常还需 10–14 天。在免费期内将空箱还至船公司堆场,并移交正本及结算单据。
视路线
问题
运价已确认,但装柜时总额上涨:加上 BAF、旺季附加费和目的港本地费用后,与报价不再一致。
订舱前逐项拆分运价,并在装柜期内书面锁定。与船公司直签合约,24–48 小时内确认订舱。
旺季缺箱:船公司堆场没有 40HC 空箱,订舱推迟 3–4 周。
调用自有 SOC 箱队及合作箱源——船公司不放 COC 箱时使用自有资源。
船已到港,但报关单未申报或正本提单仍在途中——集装箱滞留码头,免费期耗尽,产生滞港费,提柜后还有滞箱费。
船到前备齐单证和报关单,提前与供应商约定电放,逐箱建立免费期日历,超期前预警。
重货 20' 海运没问题,但在俄罗斯公路上超出汽车列车允许总重,港口提柜受阻。
订舱时即按配送路线核对重量:重箱安排铁路运输,或提前与供应商商定装载量。
单证
FCL 运输及清关的基础单证。最终清单取决于 HS 编码(许可文件)和贸易术语。提单草稿在签发前与发票核对——开船后改单耗时且收费。
国际贸易术语 Incoterms
- FOB
- 供应商装船,船公司和运价由您选择——推荐方式
- CIF
- 卖方支付运费和保险;目的港本地费用由买方承担
- DAP
- 卖方送至指定地点;进口清关及关税由买方承担
- DDP
- 卖方承担全部费用含俄方关税;对进口商较少见,需谨慎核实
单证流程
- 商业发票
- 品名、数量、金额须与提单及装箱单一致
- 装箱单
- 件数、毛重/净重、体积
- 提单
- 船东提单(Master)或货代提单(House);正本、电放或海运单
- VGM
- SOLAS 核实总重,截关前提交
- 原产地证
- 原产地证书——证明原产国及享受优惠
- 合同
- 注明贸易术语和付款条件的外贸合同
常见问题
直航通常海运 7–12 天;华南港口起运或需中转时可能两周甚至更长。此外还需 2–5 天用于卸船和港口清关。具体时效取决于船公司、挂靠计划和码头拥堵情况。
价格取决于起运港、船公司、季节和贸易术语。总费用包括海运费及 BAF/CAF 附加费、THC 和船公司目的港本地费用、清关费以及送货到仓费用。运价变动频繁,我们按具体装柜日期报价,一个工作日内给出。
超出免费期后,船公司按天收取集装箱在码头的滞港费(demurrage),提柜后至空箱还回堆场前收取滞箱费(detention)。费率通常阶梯上涨,码头还可能另收堆存费。因此我们在船到前备齐单证和报关单,并逐箱跟踪免费期。
电放是指无需出示正本提单即可提货:发货人在装货港将正本提单交回船公司,船公司以电子方式通知目的港放货。正本来不及随船到达时可节省时间。只有发货人可以申请电放,因此应在与供应商的合同中写明。
我们可按 EXW、FCA、FOB、CIF、DAP、DDP 操作,但推荐 FOB 或 FCA——订舱、船公司和运价由您掌控。CIF 和 CFR 由供应商选船公司,目的港常出现偏高的本地费用。DAP 和 DDP 较省心,但物流成本隐含在货价中。
我们实时跟踪船期,提前 48–72 小时通知延误;如影响严重,改配最近班次或其他船公司。甩柜多发生在旺季船舶超订时。船舶状态、ETA 和清关状态可在客户后台查看,并通过邮件和 Telegram 通知。
可以,按需投保 ICC (A) 一切险。参考费率约为货值的 0.07–0.12%,具体取决于货物和路线。保单由我们或合作经纪人办理。