中国多式联运:
海铁与海公联运 · 一份合同,全程运价
中国多式联运,即海运至海参崴、东方港或纳霍德卡,再经铁路或公路送达收货人场站或仓库,衔接环节责任不断档。发往莫斯科、乌拉尔和西伯利亚的主要方案是海铁联运:集装箱从港口上火车,至莫斯科全程通常 25–35 天。
您获得海铁全程运价、一份合同和统一跟踪——无需分别协调船公司、港口货代和铁路运营商。我们签发全程提单或 FBL,确定在港口清关还是转关至内地海关更合适,并全程监控集装箱用箱期。
规格
规格 · 多式联运. 标准条件 · 路线、运价与时效按具体批次确认
合同
- 服务类型
- 多式联运 · 门到门
- 方案
- 海铁 · 海公
- 运价
- 全程统一
- 责任
- 全程一个运营方
- 结算货币
- USD · CNY · RUB
方案与单证
- 运输单证
- 全程提单 / FBL
- 中转港
- 海参崴 · 东方港 · 纳霍德卡
- 内陆段
- 铁路或公路
- 清关
- 港口清关或转关内地
- 跟踪
- 全链路
时效
- 订舱与提柜
- 1–3 天
- 海运段
- 中国起运 7–14 天
- 港口与铁路发运
- 2–7 天
- 至莫斯科时效
- 约 25–35 天
服务构成
- 01
设计全程方案
根据目的地址设计海铁或海公方案:选择起运港、中转港(海参崴、东方港、纳霍德卡)和内陆运输方式,并计算全程运价。
1–2 天 - 02
订舱与全程单证
确认船舶舱位和铁路发运(铁路运输申请),在统一责任下签发全程提单或 FBL。
1–3 天 - 03
海运
按班轮船期海运:中国至滨海边疆区港口通常 7–14 天。如有挂靠变更或甩柜会提前通知。
7–14 天 - 04
港口、清关与换装
在港口凭俄罗斯报关单(ДТ)放行,或办理海关转关至内地海关,随后将集装箱装上铁路平车或卡车,无需重新制单。
2–7 天 - 05
内陆段与配送
送达内陆场站、第三方物流仓库或收货人门口:海参崴至莫斯科铁路通常 10–14 天。归还空箱,并提供全链结算单据。
视路线
问题
衔接环节责任断档:各承包商只管自己那段,没人对货物和时效整体负责。
以一份合同和全程单证承接整条线路——由一个运营方对从起运港到门的货物负责。
集装箱已到港,却要等上数周才能铁路发运,船公司同时在计收滞箱费。
船到前即安排铁路发运计划,运价中包含全程免费用箱期,内陆段较长时考虑使用 SOC。
总价不透明:各段报价分散,到门价格无法提前确定。
计算至目的地的单一全程运价,并在运输开始前写入规格书。
单证
一份合同下多式联运的基础单证。全程由全程提单或 FBL 覆盖,内陆铁路段使用铁路运单。最终清单取决于方案、HS 编码和贸易术语。
国际贸易术语 Incoterms
- FOB
- 从起运港起由您掌控全程
- CIF
- 海运段由卖方支付,内陆段另计
- DAP
- 目的地交货
- DDP
- 完税后交货
单证流程
- 商业发票
- 商业发票
- 装箱单
- 装箱单
- 全程提单
- 船公司签发的全程提单
- FBL
- 货代签发的 FIATA 多式联运提单
- 铁路运单
- 内陆段铁路运单
- 原产地证
- 原产地证书
常见问题
通常 25–35 天:海运至海参崴或东方港 7–14 天,卸船、清关和铁路发运 2–7 天,铁路至莫斯科 10–14 天。高峰期港口等待发运时间可能更长。
包括海运费及附加费、港口作业和换装铁路费用、铁路运费和平车费,必要时含公路送货到仓。不含关税。费用构成在规格书中锁定,途中不再加收。
可在到达港凭报关单放行后按国内货物继续运输,也可在海关转关下运至收货人附近的内地海关清关。选择取决于货物、查验要求以及报关行在哪里操作更方便。
一份合同覆盖全程:换装时责任不断档,无需重复制单,没有衔接纠纷。全链成本和时效一次锁定,港口集装箱滞留由一个运营方把控。
船公司签发的全程提单(through B/L)或货代签发的 FIATA 多式联运提单(FBL)。两者都在统一责任下覆盖全程各段;内陆铁路段另开铁路运单。
可以,线路按地址设计:内陆铁路场站、第三方物流仓库或收货人门口。末段按价格和时效选择铁路或公路;发运后改址也可以,但需另外付费。