特种集装箱:
开顶箱、框架箱、平台箱 · 平台范围内的超限货物
使用开顶箱、框架箱及 20' / 40' 平台箱运输——适用于机床、大型木箱、卷材和管材、大理石板材、自走式和轮式机械。适合无法从标准箱门装入或超高、但仍在平台尺寸范围内的货物。
我们选择特种箱型,计算绑扎与重心,订舱前与船公司确认超限参数,并安排吊装。集装箱超限货需尽早订舱:此类舱位稀缺,超出部分按占用的相邻箱位计费。海运、港口、清关和配送由我们统一负责。
规格
规格 · 特种集装箱. 标准条件 · 设备与超限参数按具体货物确认
合同
- 服务类型
- 特种箱 · 门到门
- 设备
- 开顶箱 · 框架箱 · 平台箱
- 尺寸
- 20' · 40'
- 超限
- 平台范围内
- 结算货币
- USD · CNY · RUB
货物与绑扎
- 典型货物
- 机床 · 管材 · 机械 · 板材
- 绑扎计算
- 按货物制定
- 重心与负荷
- 全程把控
- 装载
- 顶部 / 侧面吊装
- 检验
- 按船公司要求
时效
- 选型与计算
- 2–4 天
- 船公司超限审批
- 3–7 天
- 海运段
- 中国 7–14 天,中转更长
- 至莫斯科时效
- 约 35 天起
服务构成
- 01
选择特种箱
根据图纸、重量和装载方式选择箱型——开顶箱、框架箱或平台箱——以及 20' 或 40'。核查载重和箱底允许负荷。
1–2 天 - 02
绑扎与重心计算
按海上受力和船公司要求制定绑扎(lashing)与重心方案,必要时由检验师认可。
1–3 天 - 03
超限审批与订舱
向船公司提交超限尺寸、重量和绑扎方案,取得超限批准和舱位。超限箱须装在顶层或甲板上,舱位有限——需提前订舱。
3–7 天 - 04
装船与海运
安排顶部或侧面吊装,拍照记录绑扎,并全程跟踪航程。
中国起运 7–14 天 - 05
码头与配送
港口采用特殊吊索卸货,办理清关,以公路或铁路送达仓库。若装车后宽度超过 2.55 米或高度超过 4 米,需办理公路特别通行许可。
视路线
问题
货物装不进标准箱:硬塞进 40HC,结果在重新包装或拆解上浪费时间。
按实际尺寸和吊装方式选择开顶箱、框架箱或平台箱——无需重新包装。
途中位移和损坏:凭经验随意绑扎,船舶摇晃时重型设备移位。
按海上受力并结合集装箱系固点强度计算绑扎,拍照记录,必要时由检验师认可。
装船被拒:超限参数未提前审批,截关当天集装箱不被接收。
订舱前与船公司确认尺寸、重量和绑扎方案,发运计划留有余量。
单证
特种箱运输及清关的基础单证。超限货物还需标明吊点的图纸、绑扎方案和船公司审批;最终清单取决于 HS 编码和贸易术语。
国际贸易术语 Incoterms
- FOB
- 船上交货
- CFR
- 成本加运费
- CIF
- 成本、保险加运费
- DAP
- 目的地交货
单证流程
- 商业发票
- 商业发票
- 装箱单
- 注明尺寸、重量和重心的装箱单
- 货物图纸
- 标明吊点的外形尺寸图
- 绑扎方案
- 绑扎与重心计算
- 超限审批
- 船公司对尺寸的确认
- 提单
- 海运提单
常见问题
开顶箱适用于宽度在箱内、但只能从顶部吊装或略超高的货物。货物超宽、超高或需从侧面装载时,用框架箱。平台箱没有端墙,适用于最长、最宽的货件。
本服务范围为框架箱或开顶箱平台之内:一般长度约 12 米以内,适度超高和超宽。更大、更重的项目货物另按超限及件杂货服务办理。
由我们的绑扎专员根据船公司要求和海上受力,为具体货物制定绑扎与重心方案,必要时由检验师认可。
需要。对于超限货物,船公司在确认订舱前会审核尺寸、重量和绑扎方案,并确定配载位置。因此此类发运需预留充足时间。
超限货物会占用船上相邻箱位,船公司按损失的箱位收费。此外还有港口特殊吊索费以及必要时的公路特别许可费用。总价取决于超限幅度,因此按图纸报价。
需要,若装车后宽度超过 2.55 米或高度超过 4 米,须办理大件运输特别许可并审批路线,会增加时间。我们在选型时就会考虑这一点。