02国际铁路货运· 单车 · 成组

中国发俄罗斯铁路整车运输

单车与成组车皮发运

  1. 询价
  2. 方案
  3. 装车
  4. 换装
  5. 卸车

中国发整车运输适用于因重量、尺寸或性质无法装箱的货物:钢材、木材、机械设备、散货及大批量件杂货。我们选用棚车、平车或敞车,单车或成组发运。

整车运输的主要风险在于加固和 1435/1520 毫米轨距交接处的换装。我们针对货物编制加固方案并在装车前报批,并全程把控口岸换装。

请提供路线、货物和箱型。
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规格

更新于 2025-Q4 · 表单 ATF-RAIL-WAGON-2025

规格 · 中国发整车运输. 标准条件 · 具体日期的运价与时效以合同委托书为准

服务

形式
单车或成组车
车型
棚车、平车、敞车
可选
超限、保险、清关

条件

配车
批准后 3–7 天
单证
含国际货协运单及加固方案
币种
USD / RUB

物流环节

始发
按方案装车加固
口岸
1435 → 1520 换装
到站
放行、卸车、还车

费用

基础
每车运价:铁路运费 + 车辆费
附加
换装、停留、超限 — 按需报价
03

服务构成

5 个阶段
  1. 01

    询价与选车

    收集重量、尺寸、包装及货物编码;选定车型、核查装载限界并报价:各铁路运费、口岸换装费及车辆提供费。

    1–2 天
  2. 02

    计划与加固方案

    向中国铁路提报装车计划(请车),编制装载加固方案;超限货物需取得全程各铁路批准。

    2–5 天
  3. 03

    配车与装车

    配车装货,按方案装载加固,棚车施封;填制国际货协运单,在中国办理出口报关。

    配车 3–7 天
  4. 04

    过境与换装

    在口岸站将货物由 1435 毫米轨距车辆换装至 1520 毫米车辆,或更换转向架;换装后复查加固,并跟踪车辆至到站。

    按里程 + 口岸 1–3 天
  5. 05

    放行与卸车

    提交俄罗斯报关单(ДТ),在到站结算领单,在车站货场或收货人专用线卸车,并将空车交还车辆运营商。

    1–3 天
04

问题

3 种情况
01 · 问题

车辆被拒绝承运:加固不符合技术条件或超过轴重。

→ ATF 方案

装车前计算装载方案,编制专用加固方案并提前报铁路批准。

02 · 问题

口岸换装时货物受损、件数短少或不同批次混装。

→ ATF 方案

全程由一方负责,包括换装环节:核对件数与唛头,索取换装记录,并检查 1520 毫米车辆内的加固。

03 · 问题

因装卸期间车辆停留及车站意外收费,账单不断增加。

→ ATF 方案

发运前在规格书中锁定运价、装卸标准时间及超时停留费用。

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单证

2 个板块

中国发整车运输的基本单证。铁路运输使用 FCA、CPT、DAP,海运条款 FOB、CIF 不适用于车皮。超限货物及非标准加固需另行办理审批。

国际贸易术语 Incoterms

FCA
在始发站装车后交货
CPT
卖方支付至到站运费
DAP
交至到站或目的仓库,不含进口清关

单证流程

合同
外贸合同及其规格附件
发票
商业发票
装箱单
按车列明件数及毛/净重
国际货协运单
单车或成组车(附车辆清单)
加固方案
经铁路批准的装载加固图
超限货物
外形尺寸、重心位置、沿线各铁路的批准
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常见问题

6 个问题

当货物尺寸或重量超出集装箱时——长大件、机械、钢材、散货。一节车皮可装 68–71 吨,而 40 英尺箱有效载重约 26–28 吨,且无需装箱。20–25 吨以内的普通件杂货通常用集装箱更方便。