KPI логистики и дашборд логистических затрат
KPI логистики работают, только когда у каждой цифры есть формула и источник. Настраиваем набор показателей для импорта — OTIF, lead time по этапам, стоимость на м³ и кг, D&D, простой на СВХ, доля досмотров — и дашборд, который обновляется из ваших данных, а не вручную раз в квартал.
Логистические показатели разбиваем по этапам: поставщик, морское или ж/д плечо, порт, таможня, доставка до склада. Так видно, кто именно отвечает за задержку или перерасход.
Спецификация
Спецификация · KPI логистики. Типовые условия · набор показателей и инструмент согласуем под ваши данные
Услуга
- Тип
- система KPI и дашборд затрат
- Показатели
- 8–12, с формулами и владельцами
- Опции
- KPI в договоре с подрядчиком (SLA)
Условия
- Сроки
- 3–5 недель, ориентир
- Инструмент
- Excel, Power BI, DataLens, 1С
- Валюта
- USD / RUB
Этапы
- Этап 1
- цели и паспорт KPI
- Этап 2
- источники данных и дашборд
- Этап 3
- первый разбор и целевые значения
Стоимость
- База
- по числу показателей и источников
- Доп.
- ежемесячный разбор — по запросу
Состав услуги
- 01
Цели и решения
Разбираем, какие решения должны опираться на KPI: выбор подрядчика, маршрута, пересмотр договора, планирование закупок. Под эти решения отбираем показатели.
2–3 дня - 02
Паспорт KPI
Для каждого показателя фиксируем формулу, единицу, источник, периодичность и ответственного. Например: OTIF — доля поставок, пришедших в согласованную дату и в полном количестве.
3–5 дней - 03
Источники данных
Проверяем, есть ли нужные даты и суммы в учётной системе и счетах; где их нет — договариваемся о формате данных с экспедитором и складом.
1 неделя - 04
Дашборд
Собираем дашборд в вашем инструменте — Excel, Power BI, DataLens или отчёт в 1С — со срезами по направлениям, подрядчикам и видам транспорта.
1–2 недели - 05
Первый разбор
Проводим первый месячный разбор вместе с командой, фиксируем целевые значения и порядок реакции на отклонения.
1 день
Проблемы
Срок доставки считают «от оплаты до склада» одной цифрой — непонятно, где потерялись дни: у поставщика, в порту или на таможне.
Раскладываем lead time по этапам с контрольными датами и показываем отклонение на каждом.
Счета за D&D и хранение оплачивают по факту, а в управленческом учёте они растворяются в «прочих расходах».
Выносим простои отдельным показателем в деньгах и днях по каждому контейнеру и подрядчику.
Отчёт собирают вручную, он устаревает к моменту готовности, и на него перестают смотреть.
Подключаем дашборд к учётной системе и статусам от экспедитора, оставляем ручной ввод только там, где без него нельзя.
Документы
Откуда берутся данные для KPI. Базис поставки определяет, с какой точки вы отвечаете за срок и стоимость, — от неё и считаем показатели.
Incoterms
- EXW / FCA
- lead time считаем от готовности груза у поставщика
- FOB
- отдельно — срок поставщика до борта и ваш срок после
- CIF / DAP
- в KPI отражаем, что происходит на вашей стороне после прибытия
Документооборот
- Реестр поставок
- плановые и фактические даты по этапам: готовность, отгрузка, прибытие, выпуск, приёмка
- Счета подрядчиков
- с разбивкой по контейнеру или партии — для стоимости на единицу
- ДТ
- даты регистрации и выпуска, досмотры, корректировки
- Заказы поставщикам
- заказанное и полученное количество — для OTIF
FAQ
Базовый набор — OTIF, lead time по этапам, стоимость доставки на м³ или кг, начисленные D&D, простой на СВХ и доля досмотров. Больше 10–12 показателей обычно не нужно: остальные перестают смотреть.
OTIF (On Time In Full) — доля поставок, пришедших в согласованную дату и в полном количестве. Считается как число таких поставок, делённое на все поставки за период. Важно заранее договориться, какая дата считается согласованной и какое окно допустимо.
Все начисления по партии — фрахт, локальные сборы, D&D, хранение, внутреннее плечо, таможенное оформление — делят на объём в м³, вес в кг или число единиц. Для лёгкого объёмного товара показательнее м³, для тяжёлого — кг.
Не обязательно. На старте дашборд строится в Excel, Power BI, DataLens или отчётом в 1С на имеющихся данных. Когда объёмы растут, подключаем автоматическую загрузку из ERP и статусов от экспедитора.
Показатели указывают на конкретные точки потерь: дорогое направление, подрядчика с постоянными задержками, контейнеры с D&D. С ними работают адресно — меняют условия договора, маршрут или порядок подготовки документов.
Да, через SLA: срок выдачи ставки, доля отгрузок в согласованную неделю, срок предоставления документов и статусов. Важно, чтобы показатели зависели от подрядчика, а не от поставщика или таможни.