Тендер на логистические услуги и выбор подрядчика
и выбор подрядчика по сопоставимым ставкам
Тендер на логистические услуги даёт результат, только если ставки сопоставимы. Мы готовим RFQ по лотам, собираем предложения в едином шаблоне all-in и проверяем то, на чём обычно теряют деньги: валидность, фри-тайм, доплаты «по факту» и курс конвертации.
Выбор логистического подрядчика — не только про цену: самая низкая ставка часто оборачивается срывами букинга и спорами по ответственности. Рекомендуем основного и резервного исполнителя по каждому лоту.
Спецификация
Спецификация · Тендер на логистические услуги. Типовые условия · состав лотов и сроки тендера согласуем под ваш объём
Услуга
- Тип
- тендер на перевозку и экспедирование
- Лоты
- море, ж/д, авто, авиа, таможня, склад
- Опции
- пересмотр ставок по итогам квартала
Условия
- Сроки
- 3–5 недель, ориентир
- Раунды
- 1–2, по шорт-листу
- Валюта
- USD / RUB
Этапы
- Этап 1
- лоты, участники, RFQ
- Этап 2
- сбор и нормализация ставок
- Этап 3
- рекомендация и проект SLA
Стоимость
- База
- по числу лотов и участников
- Доп.
- контроль исполнения SLA — по запросу
Состав услуги
- 01
Лоты и требования
Разбиваем объём на лоты по направлениям и видам транспорта, фиксируем прогноз по месяцам, тип контейнеров, особые требования (опасный груз, температурный режим) и период действия ставок.
3–5 дней - 02
Участники
Формируем список участников — ваши текущие подрядчики и новые — и проверяем их: реквизиты, опыт на направлениях, ответственность и страхование.
2–3 дня - 03
Сбор предложений
Рассылаем RFQ с единым шаблоном, отвечаем на вопросы участников одинаково для всех и собираем предложения к сроку.
1–2 недели - 04
Сравнение и второй раунд
Приводим ставки к all-in, проверяем валидность, фри-тайм, доплаты «по факту», курс конвертации и условия оплаты. При необходимости проводим второй раунд по шорт-листу.
3–5 дней - 05
Рекомендация и SLA
Передаём сравнительную таблицу и рекомендацию: основной и резервный подрядчик по каждому лоту, проект SLA и условия, которые стоит закрепить в договоре.
1–2 дня
Проблемы
Один участник даёт фрахт, другой — «до двери», третий — без локальных сборов; сравнить ставки невозможно.
Единый шаблон: каждая статья построчно и итог all-in в одной валюте; ответы не по шаблону возвращаем на доработку.
Победитель тендера после первых отгрузок начинает выставлять доплаты и переносить букинги.
Фиксируем в SLA перечень допустимых доплат, срок подтверждения букинга и порядок действий при сбое; держим резервного подрядчика по каждому лоту.
Ставка выгодная, но валидна две недели и привязана к курсу на день оплаты.
Сравниваем ставки с учётом срока действия и порядка конвертации, а не только по цифре в таблице.
Документы
Документы тендера. Базис поставки определяет, какую часть цепи вы вообще покупаете, — от этого зависит состав лота и шаблон ставки.
Incoterms
- EXW / FCA
- в лот входит плечо в стране отправления и экспортное оформление
- FOB
- в тендер идут фрахт и услуги в порту прибытия, сборы в порту погрузки — на продавце
- CIF / CFR
- в тендер идут только локальные сборы, вывоз и оформление в России
Документооборот
- RFQ
- запрос ставок: лоты, объёмы, тип оборудования, период, требования
- Шаблон ставки
- фрахт и все доплаты построчно, итог all-in, валюта, валидность
- Анкета участника
- реквизиты, опыт на направлениях, ответственность и страхование, запись в реестре ГОСЛОГ
- Проект SLA
- сроки ставки и букинга, документы, статусы, порядок претензий
FAQ
Разбить объём на лоты по направлениям и видам транспорта, разослать RFQ с единым шаблоном ставки, привести ответы к all-in и оценить не только цену, но и валидность, фри-тайм, ответственность и готовность к SLA. На всё обычно уходит 3–5 недель.
Только в формате all-in: фрахт плюс все доплаты и локальные сборы до одной и той же точки, в одной валюте, с одинаковым сроком действия. Отдельно проверяют фри-тайм и сборы «по факту» — именно в них обычно прячется разница.
Нет. Самая низкая ставка часто оборачивается переносом букингов, доплатами и спорами по ответственности. Оцениваем надёжность, покрытие направлений, условия ответственности и оплаты и рекомендуем оптимальный, а не просто дешёвый вариант.
Срок выдачи ставки и подтверждения букинга, перечень допустимых доплат, сроки предоставления документов и статусов, порядок действий при сбое и претензий. Показатели должны зависеть от самого подрядчика, иначе спорить будет не о чем.
Внешний организатор знает, из чего складываются ставки на направлениях и где обычно прячут доплаты, приводит предложения к сопоставимому виду и снимает с вашей команды переписку с участниками. Это экономит и деньги, и время закупщиков.
Как организатор мы обеспечиваем равные условия для всех участников. Если по вашему запросу подаём и собственное предложение, оно оценивается прозрачно, по тем же критериям и в том же шаблоне.