Аудит цепи поставок и логистических затрат
и логистических затрат ВЭД
Аудит цепи поставок начинается не с анкеты, а с ваших счетов и отгрузок. Сводим данные за 6–12 месяцев по каждому контейнеру или партии, считаем полную себестоимость доставки до склада и показываем, из чего она складывается: фрахт, D&D, таможенные платежи, СВХ, внутреннее плечо, деньги в пути.
Логистический аудит полезен перед сменой экспедитора, при росте объёмов, после резкого подорожания доставки или когда в себестоимости появились статьи, которые никто не может объяснить.
Спецификация
Спецификация · Аудит цепи поставок. Типовые условия · объём и сроки аудита уточняем после вводной встречи
Услуга
- Тип
- аудит цепи поставок и затрат ВЭД
- Охват
- море, ж/д, авто, авиа; порт, СВХ, склад
- Опции
- аудит договоров, проверка кодов ТН ВЭД
Условия
- Сроки
- 3–5 недель, зависит от объёма данных
- Данные
- за 6–12 месяцев, под NDA
- Валюта
- USD / RUB
Этапы
- Этап 1
- сбор и сверка данных
- Этап 2
- landed cost и сроки по этапам
- Этап 3
- отчёт и план действий
Стоимость
- База
- по объёму работ, после вводной
- Доп.
- сопровождение внедрения — по запросу
Состав услуги
- 01
Вводная и запрос данных
Фиксируем цель (снизить стоимость, сократить срок, убрать простои), направления и период, составляем список данных и доступов.
1–3 дня - 02
Сбор и сверка данных
Сводим отгрузки, счета и ДТ в одну таблицу по контейнеру или партии, сверяем начисления с договорными ставками и фри-таймом.
1–2 недели - 03
Landed cost и сроки
Считаем landed cost по направлениям и видам транспорта, раскладываем срок доставки по этапам: ожидание букинга, море или ж/д, порт и СВХ, оформление, вывоз.
1 неделя - 04
Потери и узкие места
Находим, где теряются деньги и дни: D&D, сборы вне договора, дублирующиеся начисления, корректировки таможенной стоимости, повторяющиеся досмотры, долгие стоянки на СВХ.
3–5 дней - 05
Отчёт и план
Передаём отчёт и разбираем его с вашей командой: что менять сразу (условия договоров, фри-тайм, порядок документов), что требует пересмотра маршрута или подрядчика.
1–2 дня
Проблемы
Ставку фрахта сравнивают, а локальные сборы, D&D и хранение на СВХ приходят отдельными счетами и в итоговую стоимость не попадают.
Собираем все начисления по каждому контейнеру и считаем landed cost — видно, какое направление дешевле на самом деле.
Контейнеры регулярно выходят за фри-тайм: документы готовят после прибытия, вывоз планируют в последний момент.
Раскладываем простой по этапам, показываем, где теряются дни, и предлагаем порядок: предварительная проверка документов, увеличенный фри-тайм в договоре с линией.
В счетах подрядчиков появляются сборы, которых нет в договоре, и их оплачивают без сверки.
Сверяем начисления с договорными ставками, выделяем спорные суммы и даём шаблон сверки, чтобы делать её дальше самостоятельно.
Документы
Что нужно для аудита. Базис поставки определяет, какие звенья цепи вы оплачиваете сами, а какие скрыты в цене товара, — поэтому сравниваем направления только по полной стоимости до склада.
Incoterms
- EXW / FCA
- вся цепь на покупателе — в landed cost попадает и плечо в Китае
- FOB
- фрахт на покупателе: видно, сколько реально стоит морское плечо
- CIF / CFR
- фрахт в цене товара, но локальные сборы в порту прибытия часто завышены
- DAP
- доставка на продавце — проверяем, что осталось на вас: выгрузка, таможня, простои
Документооборот
- Реестр отгрузок
- за 6–12 месяцев: направление, вид транспорта, объём, вес, даты по этапам
- Счета подрядчиков
- фрахт, ж/д и авто, терминал, СВХ, D&D, агентские — с детализацией сборов
- ДТ
- таможенная стоимость, коды ТН ВЭД, платежи, корректировки
- Договоры и ставки
- с экспедиторами, перевозчиками, складами; условия фри-тайма
- Внешнеторговые контракты
- базис поставки и условия оплаты поставщику
FAQ
Сверка фактических затрат и сроков по каждой отгрузке, расчёт полной себестоимости доставки по направлениям и поиск потерь: простои, сборы вне договора, досмотры, долгое хранение. Итог — отчёт с суммами и планом изменений по приоритету.
Реестр отгрузок за 6–12 месяцев, счета экспедиторов и перевозчиков с детализацией, ДТ и действующие договоры со ставками. Если реестра нет, собираем его из счетов и ДТ — это дольше, но возможно.
Landed cost — полная себестоимость доставки товара до вашего склада. В неё входят фрахт и локальные сборы, D&D, таможенные пошлины, НДС и сборы, хранение на СВХ, внутреннее плечо и стоимость денег, замороженных в пути. Считать её нужно на единицу — контейнер, м³ или кг — чтобы сравнивать направления.
Обычно 3–5 недель, из них больше половины уходит на сбор и сверку данных. Срок зависит от числа направлений и того, насколько полно данные уже собраны в учётной системе.
Нет. Рекомендации строятся на ваших цифрах и не привязаны к нашим услугам: если выгоднее оставить текущего подрядчика и поменять условия договора, так и напишем. Решение о внедрении остаётся за вами.
Можно начать с экспресс-оценки одного-двух ключевых направлений: берём 10–20 последних контейнеров и считаем по ним landed cost. Это быстро показывает, есть ли смысл в полном аудите.