03港口货代与船舶代理· 装卸监督

装卸作业监督

港口理货、吊装、作业效率

  1. 准备
  2. 检查
  3. 监督
  4. 报告
  5. 汇总

当货物价值高、易碎、超重或时间要求紧时,就需要对港口装卸作业进行监督。装卸服务由码头提供;我们代表货主在码头和船舱现场:清点件数、监督吊装和装舱、记录货损及作业效率。

独立理货对件杂货和工程货物尤其有用,这类货物码头计数与单证常有出入。我们在海参崴、东方港和纳霍德卡港开展业务。

请提供路线、货物和箱型。
02

规格

更新于 2025-Q4 · 表单 ATF-PORT-STEVEDORE-2025

规格 · 装卸监督. 标准条件 · 监督范围按具体船舶和货物确认

服务

货物
件杂货、工程货、集装箱、散货
作业
装船与卸船
可选
检验、绑扎检查、实时照片报告

条件

时效
靠泊前 1–2 天预约
单证
含理货单、记录、报告
币种
USD / RUB

物流环节

作业前
检查货物、船舱、设备
作业中
理货、吊装、装舱
作业后
报告、记录、核对

费用

基础
按班次或按船计费
附加
检验、前往东方港/纳霍德卡 — 按需报价
03

服务构成

5 个阶段
  1. 01

    准备

    了解货物、积载图及码头作业工艺,与客户确定记录内容和报告格式。

    1 天
  2. 02

    作业前检查

    开工前检查货物、船舱和设备,核查吊索和属具;重大件还须核查吊装方案和吊机起重能力。

    开工前
  3. 03

    装卸监督

    按批理货,监督吊装、装舱及绑扎是否符合积载图,发现货损当场拍照并出具记录。

    每班
  4. 04

    班次报告

    每班结束时与码头理货核对,记录效率及停工原因,并向客户发送班次报告。

    每班后
  5. 05

    最终报告

    移交最终资料:理货单、货损记录、照片报告、效率汇总。差异体现在总结记录或大副收据批注中。

    完工后 1 天
04

问题

3 种情况
01 · 问题

收货人处才发现货损——已无法证明发生在哪个环节。

→ ATF 方案

作业前记录货物状况,作业中每处货损当场固定——照片、记录、班次时间、各方签字。

02 · 问题

码头计数与提单不符,又无独立记录——短少被归咎于发货人。

→ ATF 方案

每批独立理货,并在每班后与码头理货核对。

03 · 问题

作业效率低于定额,船舶超出装卸时间,开始产生滞期费。

→ ATF 方案

每班对比定额与实际,记录停工原因并立即与码头沟通。

05

单证

2 个板块

监督装卸所依据的单证。交货条款决定风险何时转移给买方——也决定由哪一方更需要在装卸时记录货物状况。

国际贸易术语 Incoterms

FOB
货物装船后风险转移——卖方重视装船监督
FAS
船边风险转移——由买方监督装船
CFR / CIF
目的港卸货由买方监督

单证流程

积载图
经船长批准的积载图——据此检查装舱
提单/舱单
按批理货的依据
装箱单
件数、重量、尺寸、吊点
吊装图/吊装方案
重大件及超限货物必备
危险品单证
危险品申报单、MSDS、类别及 UN 编号
06

常见问题

6 个问题

即代表货主对装卸进行监督:件数理货、检查吊装和属具、按积载图检查装舱与绑扎以及船舶作业效率。每班结束后出具理货单和班次报告,货损以记录固定。