Срочная авиадоставка грузов: ближайший рейс и OBC
ближайший рейс и on-board courier
Срочная авиадоставка грузов нужна, когда задержка стоит дороже перевозки: стоит производство, ждёт монтаж, горит контрактный срок. Мы бронируем место на ближайший рейс с приоритетной обработкой, готовим документы параллельно с бронью и выпускаем груз в аэропорту прибытия без лишних суток на СВХ.
Для самых критичных отправок — on-board courier: сопровождающий летит тем же рейсом и везёт груз как багаж. Международные экспресс-интеграторы в Россию сейчас работают ограниченно, поэтому срочные отправки из Китая идут в основном на приоритетных продуктах авиакомпаний.
Спецификация
Спецификация · Срочная авиадоставка. Типовые условия · рейс и время прибытия подтверждаем при бронировании
Услуга
- Груз
- срочные партии, запчасти, образцы
- Режим
- приоритетная бронь · ближайший рейс
- Опции
- OBC, выделенная машина, страхование
Условия
- Сроки
- 2–4 дня до двери из Китая, ориентир
- Документы
- подготовка ДТ до прилёта — включена
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До вылета
- бронь, документы, срочный забор
- В пути
- контроль пересадок
- После
- выпуск и доставка в день выпуска
Стоимость
- База
- приоритетный тариф за кг платного веса
- Доп.
- OBC, выделенный транспорт — по запросу
Состав услуги
- 01
Запрос и выбор рейса
Уточняем дедлайн, вес, габариты и содержимое; сразу называем реальный ближайший рейс и время прибытия, без «постараемся».
1–2 часа - 02
Бронь и документы
Бронируем приоритетное место и параллельно собираем инвойс, упаковочный лист и данные для ДТ.
в день обращения - 03
Вылет
Срочный забор, экспортное оформление и досмотр на безопасность, сдача к cut-off; на пересадках контролируем, что груз перегружен на стыковочный рейс.
0–1 день - 04
Таможня в аэропорту
ДТ подаём сразу после прилёта, при досмотре присутствует наш представитель, груз забираем со СВХ в день выпуска.
обычно 1 день - 05
Доставка
Выделенная машина до получателя, подтверждение доставки и закрывающие документы.
в день выпуска
Проблемы
Груз улетел быстро, а потом три дня стоял на СВХ: инвойс пришёл после прилёта, в описании не хватало данных для ДТ.
Собираем и проверяем документы параллельно с бронью; ДТ готова к моменту посадки борта.
На пересадке груз не успел на стыковочный рейс и остался в хабе до следующего вылета.
Для срочных отправок выбираем прямые рейсы или стыковки с запасом времени, а на пересадке отслеживаем перегрузку вручную.
Срочную деталь с аккумулятором или смазкой не приняли к перевозке как обычный груз.
Ещё до брони проверяем, не относится ли груз к опасным по IATA DGR, и сразу готовим декларацию и упаковку, если относится.
Документы
В срочной отправке теряют время не в воздухе, а на документах. Инвойс и упаковочный лист нужны до брони: без них груз не примут на терминал, а ДТ нельзя подготовить к прилёту.
Incoterms
- FCA
- передача перевозчику на складе продавца или в аэропорту
- CPT
- продавец оплачивает срочный фрахт до аэропорта назначения
- DAP
- доставка до склада покупателя, импортная растаможка — на покупателе
Документооборот
- Инвойс
- точное описание, коды ТН ВЭД и стоимость — до вылета, а не после
- Packing List
- вес и габариты мест для брони и расчёта платного веса
- Авианакладная
- AWB с кодом приоритетного продукта перевозчика
- Контракт
- внешнеторговый контракт или гарантийное письмо для замены по гарантии
- Разрешительные
- сертификат / декларация ТР ТС, если нужны, — готовим заранее
FAQ
При готовых документах груз ставим на ближайший подходящий рейс — нередко в день обращения. Точное время вылета зависит от аэропорта, cut-off авиакомпании и наличия места, поэтому мы сразу называем реальный ближайший борт. До двери в России из Китая обычно 2–4 дня.
On-board courier — сопровождающий, который летит пассажирским рейсом и везёт груз как регистрируемый багаж от двери до двери. Это самый быстрый и контролируемый вариант для небольших сверхсрочных отправок: деталей, документов, образцов. Ограничения — вес и размер багажа и правила ввоза товаров в сопровождаемом багаже.
Срочный тариф заметно выше обычного генерального: платите за приоритет брони и обработки. Расчёт — по платному весу (1 м³ = 167 кг) плюс топливный и security-сборы; OBC и выделенная машина считаются отдельно. Если дедлайн позволяет подождать 2–3 дня, дешевле отправить генеральным грузом.
Да, если документы готовы до вылета. Мы собираем инвойс и данные для ДТ параллельно с бронью и подаём декларацию сразу после прилёта; брокер на связи 24/7. Время может добавить только досмотр или запрос разрешительных документов.
Можно, но это груз по IATA DGR: литиевая батарея в оборудовании оформляется как UN 3481 или UN 3091 с соответствующей маркировкой, а иногда и с декларацией отправителя. Сообщите о батарее до брони — иначе груз снимут с рейса на приёмке.