Авиадоставка грузов из Китая: генеральные грузы
генеральные грузы регулярными рейсами
Авиадоставка грузов из Китая регулярными рейсами — это не только ставка за килограмм. Итог зависит от платного веса, тарифной ступени, топливного и security-сборов, а также от того, как быстро груз выйдет со СВХ аэропорта прибытия. Мы считаем всё это заранее и ведём груз от склада поставщика до двери.
Прямые рейсы Китай — Россия выполняют в основном российские и китайские авиакомпании, часть перевозчиков в Россию не летает. Поэтому маршрут строим по тому, кто реально принимает груз: прямой рейс на Москву (Шереметьево, Домодедово, Внуково), Новосибирск или Владивосток — либо с пересадкой через хаб.
Спецификация
Спецификация · Авиадоставка генеральных грузов. Типовые условия · рейс, ставку и сроки подтверждаем под конкретную отправку
Услуга
- Груз
- генеральный, без спецрежима
- Маршрут
- Китай / Азия → Москва, Новосибирск, Владивосток
- Опции
- страхование, переупаковка, маркировка
Условия
- Сроки
- 3–7 дней до двери, ориентир
- Документы
- проверка инвойса и кодов ТН ВЭД — включена
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- В Китае
- забор, экспорт, сдача к cut-off
- Перелёт
- прямой или через хаб
- В России
- СВХ, ДТ, доставка до двери
Стоимость
- База
- ставка за кг платного веса по ступени
- Доп.
- топливный и security-сборы, терминал, СВХ
Состав услуги
- 01
Расчёт и выбор рейса
Получаем вес, габариты мест и описание груза, считаем платный вес и сравниваем прямые рейсы и варианты с пересадкой по цене и сроку.
в день запроса - 02
Букинг и забор
Бронируем место, забираем груз у поставщика, взвешиваем и обмеряем на складе, сверяем маркировку мест с упаковочным листом.
1–2 дня - 03
Экспорт и вылет
Экспортная декларация в Китае, досмотр на безопасность (рентген), сдача на терминал к cut-off, выпуск AWB.
1 день - 04
Таможня в аэропорту
Груз встаёт на СВХ аэропорта прибытия, подаём ДТ, оплачиваем таможенные платежи, при досмотре присутствуем и готовим пояснения.
1–3 дня - 05
Доставка получателю
Забираем груз со СВХ, везём до склада получателя, передаём закрывающие документы и копию ДТ.
1–2 дня
Проблемы
Ставка «за кг» оказалась ниже итогового счёта: лёгкий объёмный груз посчитали по объёмному весу, добавили топливный и security-сборы, терминальную обработку.
Считаем платный вес по фактическим габаритам мест и даём ставку «всё включено» до двери с раскладкой по сборам.
Груз сняли с рейса (offload) из-за перебукинга или не приняли на терминале: батареи в комплекте, нет заключения о безопасности перевозки.
До букинга проверяем состав груза; для изделий с батареями, магнитами, жидкостями заранее заказываем у поставщика заключение (鉴定报告) и подтверждаем место у перевозчика.
Груз прилетел, а выпуск затянулся: в инвойсе обобщённые наименования, нет сертификата ТР ТС — а хранение на СВХ аэропорта платное с первых суток.
Проверяем инвойс, коды ТН ВЭД и разрешительные документы до вылета, чтобы ДТ можно было подать сразу после прилёта.
Документы
Документы для авиаотправки из Китая. FOB и CIF по Incoterms 2020 предназначены для морских перевозок — для авиа используйте FCA, CPT или EXW и заранее пропишите в контракте, кто оплачивает экспортное оформление.
Incoterms
- FCA
- FCA аэропорт или склад поставщика — основной базис для авиа
- CPT
- фрахт до аэропорта назначения оплачивает продавец
- EXW
- всё от склада поставщика на покупателе, включая экспорт в Китае
Документооборот
- Инвойс
- с описанием товара, кодом ТН ВЭД и ценой по каждой позиции
- Packing List
- вес брутто и габариты каждого места — по ним считают платный вес
- Авианакладная
- MAWB перевозчика и HAWB экспедитора, данные совпадают с инвойсом
- Контракт
- внешнеторговый контракт с базисом поставки; при необходимости — УНК
- Разрешительные
- сертификат или декларация ТР ТС/ЕАЭС, если товар под техрегламентом
FAQ
Единой цены нет: ставка зависит от аэропорта вылета, авиакомпании, сезона и тарифной ступени (+45, +100, +300, +500, +1000 кг) — чем больше вес, тем ниже цена за кг. К ставке добавляются топливный и security-сборы, терминальная обработка и хранение на СВХ. Мы даём расчёт «до двери» с раскладкой по статьям.
Платят за большее из двух значений — фактического веса брутто или объёмного веса. Объёмный вес считают по формуле длина × ширина × высота (см) / 6000, то есть 1 м³ = 167 кг. Например, 100 кг в 1 м³ оплачиваются как 167 кг.
Прямым рейсом Шанхай — Москва перелёт занимает меньше суток, «аэропорт — аэропорт» с учётом сдачи на терминал обычно 1–3 дня. С забором у поставщика, экспортом в Китае, таможней в Москве и доставкой до склада — обычно 3–7 дней. Рейсы с пересадкой добавляют 1–3 дня.
Генеральный груз идёт регулярными рейсами по обычному тарифу и ждёт своего рейса по расписанию и загрузке. Экспресс — это бронь на ближайший борт с приоритетом приёмки и выгрузки, и стоит он заметно дороже. Если срок критичен, переводим груз в экспресс-сервис.
Как правило — в аэропорту прибытия: груз помещают на СВХ грузового терминала и выпускают по ДТ (Шереметьевская, Домодедовская, Внуковская таможни и таможенные посты региональных аэропортов). Можно оформить транзит до внутренней таможни по месту получателя, но для авиа это оправдано редко. Хранение на СВХ платное, поэтому ДТ готовим до прилёта.
По умолчанию работаем «от двери до двери»: забираем у отправителя, проходим оформление и привозим получателю. По запросу оставляем только плечо «аэропорт — аэропорт», если у вас свой брокер и транспорт.