Отслеживание груза в пути по GPS: статусы и ETA
статусы и ETA онлайн
Отслеживание груза в пути по GPS отвечает на вопрос «где мой груз» без звонков логисту и водителю: позиция машины на карте, статусы по контрольным точкам и ETA, который пересчитывается по фактическому движению, а не по плану из заявки.
Мониторинг грузоперевозок онлайн включается с момента загрузки и работает на всех автоплечах. Честно о пределах: на китайском участке и в зонах без связи точки приходят с задержкой — там статусы подтверждают агенты на переходах. Для реф-рейсов в том же окне видна температура в кузове.
Спецификация
Спецификация · GPS-мониторинг и статусы. Типовые условия · состав статусов и каналы оповещений согласуем при подключении
Услуга
- Источник данных
- трекер машины / приложение водителя / агенты
- Охват
- все автоплечи наших перевозок
- Опции
- интеграция по API под вашу систему
Условия
- Запуск
- с момента загрузки
- Хранение
- история рейса сохраняется
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- Точки
- загрузка, граница, таможня, выгрузка
- ETA
- с учётом режима труда и отдыха и очереди
- Оповещения
- график, температура, пауза в данных
Стоимость
- База
- мониторинг и статусы — в тарифе перевозки
- Доп.
- индивидуальная API-интеграция — по запросу
Состав услуги
- 01
Подключение
При бронировании фиксируем плановый график по точкам, получателей оповещений и, если нужно, параметры интеграции с вашей TMS или ERP.
при заявке - 02
Привязка трекера
Привязываем к рейсу трекер машины или мобильное приложение водителя; с момента загрузки позиция и события идут в систему. Ссылку на рейс отправляем вам.
в день загрузки - 03
Статусы по точкам
Фиксируем статусы по контрольным точкам: выезд, въезд в пункт пропуска и выезд из него, таможня, выпуск, прибытие. На участках без связи опираемся на отметки агентов на переходах.
весь рейс - 04
ETA и оповещения
ETA пересчитывается с учётом скорости, режима труда и отдыха водителя по ЕСТР (AETR) и очереди на границе. При отклонении от графика или температурного коридора приходит оповещение, диспетчер разбирается с причиной.
онлайн - 05
История рейса
После выгрузки рейс закрывается, трек, статусы и temp-log сохраняются в истории — их можно выгрузить для претензии, аудита или анализа сроков.
после выгрузки
Проблемы
Чтобы узнать, где машина, приходится звонить логисту, а тот звонит водителю — ответ через час и неточный.
Ссылка на рейс с позицией и статусами по точкам доступна вам и вашему складу в любой момент.
О задержке на границе узнают в день плановой выгрузки — склад и бригада простаивают.
ETA пересчитывается по факту движения и очереди на переходе, а при отклонении от графика оповещение приходит сразу — приёмку можно перенести заранее.
На части маршрута трекер не передаёт данные: зарубежный участок, зона без связи, отключённое оборудование.
Дублируем GPS статусами от агентов на переходах и терминалах; долгая пауза в данных сама по себе запускает проверку диспетчером.
Документы
Что нужно для подключения мониторинга. Если перевозку по базису организует продавец, доступ к позиции и статусам лучше закрепить в контракте заранее.
Incoterms
- FCA
- перевозку организует покупатель — мониторинг с первого километра у него
- DAP
- перевозчика выбирает продавец — доступ к трекингу стоит прописать в контракте
Документооборот
- Заявка на перевозку
- адреса, окна загрузки и выгрузки — от них считается плановый график
- Контакты для оповещений
- e-mail получателей статусов и ответственных за приёмку
- Температурный коридор
- для реф-рейсов: сетпоинт и допустимое отклонение
- Параметры интеграции
- адрес вебхука или доступ к API, формат событий
FAQ
По ссылке на рейс, которую мы присылаем после загрузки, и в личном кабинете. Там видны позиция машины на карте, пройденные контрольные точки и текущий ETA. Статусы дублируются на e-mail по мере событий.
Нет, базовый GPS-мониторинг и статусы по контрольным точкам входят в тариф перевозки. Отдельно тарифицируется только индивидуальная интеграция по API под вашу систему.
На дорожном участке ETA обычно точен до нескольких часов: он учитывает фактическую скорость и обязательные перерывы и отдых водителя по ЕСТР (AETR). Главная неопределённость — очередь и контроль на границе, поэтому после прохождения перехода прогноз становится заметно точнее.
Трекер передаёт данные через сотовую связь: в зонах без покрытия и на части зарубежных участков точки приходят с задержкой пакетом. На это время статусы подтверждают агенты на переходах, а если пауза затягивается, диспетчер связывается с перевозчиком.
Да, отдаём события по API и вебхукам: позиция, прохождение контрольных точек и ETA попадают в вашу систему автоматически, без ручного переноса из писем. Формат событий согласуем при подключении.
Да. При отклонении от планового графика или температурного коридора система присылает автоматическое оповещение, а диспетчер выясняет причину и сообщает новый ETA. Так приёмку на складе можно перенести заранее, а не в день выгрузки.