Перевозка опасных грузов по ДОПОГ (ADR)
Перевозка опасных грузов по ДОПОГ начинается не с машины, а с MSDS: по паспорту безопасности определяем UN-номер, класс и группу упаковки, а от них зависят тара, маркировка, тип машины, допуск водителя и маршрут. Ошибка в классификации — это разворот на границе или штраф в пути.
Международные перевозки по ДОПОГ из Европы, Турции и Центральной Азии идут по единым правилам. Китай не участник ДОПОГ: китайское плечо выполняется по национальным правилам (JT/T 617), поэтому документы и маркировку готовим так, чтобы груз соответствовал ДОПОГ с момента въезда в Россию.
Спецификация
Спецификация · Перевозка опасных грузов по ДОПОГ. Типовые условия · допустимость груза и маршрута подтверждаем по MSDS и UN-номеру
Услуга
- Классы
- 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 (кроме 1 и 7)
- Упаковка
- тарно-штучный груз в UN-таре, IBC
- Опции
- переупаковка, маркировка, TIR, страхование
Условия
- Сроки
- согласование от 3 рабочих дней + рейс
- Документы
- документ ДОПОГ и письменные инструкции — включены
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До загрузки
- MSDS, классификация, тара, маркировка
- Рейс
- ДОПОГ-водитель, маршрут, стоянки, GPS
- Граница
- переход, принимающий класс груза
Стоимость
- База
- ставка ADR-перевозки под класс и объём
- Доп.
- лабораторная классификация, переупаковка — по запросу
Состав услуги
- 01
Классификация груза
По MSDS определяем UN-номер, класс, группу упаковки и специальные положения; проверяем, не подпадает ли груз под ограниченные количества или изъятие по п. 1.1.3.6 ДОПОГ.
1–2 дня - 02
Тара и маркировка
Проверяем, что тара имеет UN-сертификацию под класс и группу упаковки, а на местах есть UN-номер и знаки опасности. При необходимости организуем переупаковку и маркировку.
1–3 дня - 03
Машина и водитель
Подбираем перевозчика с ДОПОГ-водителем и машиной под класс груза, проверяем комплект оборудования и совместимость, если в кузове несколько опасных грузов.
1–2 дня - 04
Документы и маршрут
Оформляем транспортный документ ДОПОГ, письменные инструкции и CMR. Проверяем, что погранпереходы и туннели по маршруту принимают этот класс, при необходимости согласуем проход.
1–2 дня - 05
Рейс и сдача
Рейс идёт по согласованному маршруту со стоянками на разрешённых площадках, позиция — по GPS. Сдаём груз получателю, проверяем целостность тары и закрываем документы.
по маршруту
Проблемы
MSDS устарел, только на китайском или без транспортного раздела — класс груза непонятен, перевозчик отказывается грузить.
Запрашиваем актуальный MSDS у производителя, организуем перевод, а при отсутствии данных — классификацию в аккредитованной лаборатории.
В один кузов поставили несовместимые грузы — например, окислитель и ЛВЖ; при проверке машину останавливают.
Проверяем совместную загрузку по знакам опасности до формирования машины; несовместимое везём раздельно.
Машина с опасным грузом пришла на переход, который такой класс не пропускает, или маршрут проходит через закрытый для груза туннель.
До выезда проверяем переходы и коды ограничения туннелей, строим маршрут с разрешёнными стоянками и при необходимости согласуем проход.
Документы
Пакет документов для опасного груза. Грузоотправитель по ДОПОГ отвечает за классификацию, упаковку и маркировку — в контракте это нужно закрепить за поставщиком.
Incoterms
- FCA
- продавец отвечает за классификацию, упаковку и маркировку до передачи груза
- EXW
- для опасных грузов рискованно: загрузку и экспорт организует покупатель
- DAP
- продавец организует ADR-перевозку до места назначения
Документооборот
- MSDS / SDS
- паспорт безопасности вещества; раздел 14 — транспортная классификация
- Транспортный документ ДОПОГ
- UN-номер, наименование, класс, группа упаковки, код ограничения туннелей, количество
- Письменные инструкции
- действия водителя при аварии — на языке, который он понимает
- Свидетельство водителя
- о подготовке ДОПОГ; для цистерн, класса 1 и 7 — специализированные курсы
- CMR, инвойс, Packing List
- с тем же наименованием и UN-номером, что в документе ДОПОГ
FAQ
Да, без MSDS (SDS) перевозку по ДОПОГ организовать нельзя. По разделу 14 паспорта определяем UN-номер, класс и группу упаковки; если паспорта нет или он неполный — поможем заказать классификацию в аккредитованной лаборатории.
Транспортный документ ДОПОГ с UN-номером, наименованием, классом, группой упаковки и кодом туннеля, письменные инструкции для водителя, свидетельство о подготовке водителя и CMR. Для цистерн и ряда типов машин — ещё свидетельство о допущении ТС. Коммерческие документы должны совпадать с документом ДОПОГ по наименованию и количеству.
Не всегда. Свидетельство о допущении ТС обязательно для цистерн и машин типов FL, AT, EX; для тарно-штучного груза достаточно оснащённой машины с оранжевыми табличками и водителя со свидетельством. Небольшие партии могут подпадать под ограниченные количества или изъятие по п. 1.1.3.6 ДОПОГ — это проверяем по MSDS.
Литий-ионные батареи относятся к классу 9: UN 3480 — отдельные батареи, UN 3481 — в оборудовании или упакованные с ним. Нужны отчёт о тестах UN 38.3, правильная тара и маркировка. Для небольших батарей действуют упрощения по специальным положениям ДОПОГ, для повреждённых — жёсткие требования.
Нет. Часть пунктов пропуска не принимает отдельные классы или работает с ними по графику и после согласования, а на маршруте могут быть туннели с ограничениями. На направлении из Китая дополнительно учитываем, что китайское плечо идёт по национальным правилам. Допустимость маршрута проверяем до выезда.
Да. Процедура МДП не исключает опасные грузы: машина идёт под книжкой TIR и таможенной пломбой, а требования ДОПОГ к таре, маркировке, водителю и машине выполняются параллельно. Совместимость с конкретным маршрутом проверяем по UN-номеру.