03空运· 整机包机

货运包机

整机为您的货物服务

  1. 需求
  2. 运力
  3. 许可
  4. 飞行
  5. 派送

当货物对定期航班而言过大、过重或过急时,就需要货运包机。客机下货舱对货物高度有限制,而带机头舱门或尾部坡道的货机——伊尔-76、波音 747F、安-124——可整件运输设备。

按整个航班计价,若飞机不在始发机场驻场,还包括调机费用。如货量不足整机,可考虑与其他货主拼包机(部分包机)。

请提供路线、货物和箱型。
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规格

更新于 2025-Q4 · 表单 ATF-AIR-CHARTER-2025

规格 · 货运包机. 标准条件 · 机型、起飞窗口与价格按具体航班确认

服务

货物
大体积、重型、超限、紧急
方式
整机或部分包机
可选
监装员、大件公路运输

条件

时效
航班准备需数个工作日
单证
含出口、ДТ 及危险品单证(如有)
币种
USD / RUB

物流环节

飞行前
选机、许可、装载方案
飞行
装机、系固、直飞
落地后
卸机、清关、送至现场

费用

基础
按航班计价,含调机
附加
飞机等待、特种设备、大件运输——按需报价
03

服务构成

5 个阶段
  1. 01

    技术需求

    收集重量、尺寸、重心、吊装点、日期和机场信息,核实两端机场是否设有国际口岸及所需设备。

    1 天
  2. 02

    寻找运力

    向运营商询价,比较机型、起飞窗口、调机航段和费用,确定合同与装载方案。

    1–3 天
  3. 03

    许可与准备

    运营商办理临时航班许可和机场时刻;我方准备出口及 ДТ 单证,并将货物运抵飞机旁。

    2–7 天
  4. 04

    装机、飞行、清关

    在监装员监督下按方案装机、系固、起飞;到达后卸机并在机场清关。

    1–2 天
  5. 05

    送货上门

    送至现场,必要时使用持有路线许可的大件运输车辆。

    1–3 天
04

问题

3 种情况
01 · 问题

到了机旁才发现货物进不了舱门或超出地板承重。

→ ATF 方案

按尺寸留余量选择机型,提前与运营商共同计算装载、系固方案及地板承重。

02 · 问题

飞机已就位,货物却还在路上或未完成出口报关——运营商收取延误费。

→ ATF 方案

在货物与单证就绪后再确定起飞窗口,在飞机到位前完成出口报关。

03 · 问题

所选机场不接收国际航班,或缺少卸载重件的设备。

→ ATF 方案

签约前核实两端机场的口岸、海关与地面操作能力,必要时建议邻近机场。

05

单证

2 个板块

包机最关键的是准确的货物数据:每件重量与尺寸、重心、吊装点。机型选择和装载方案都依赖这些数据——出错会导致飞机延误等待。

国际贸易术语 Incoterms

FCA
FCA 始发机场——买方自行包机
CPT
卖方支付至目的机场的包机费用
DAP
卖方送至现场,进口清关由买方负责

单证流程

包机合同
航班、机型、起飞窗口、付款期限、取消及延误条款
装箱单
每件重量、尺寸、重心及吊装点
商业发票
用于出口报关及到达机场申报 ДТ
航空运单
整机货物一票运单或按批次出单
危险品文件
如含危险品,需托运人申报单和 MSDS
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常见问题

5 个问题

当货物尺寸超出定期航班承载、货量接近整机,或需要特定日期直飞时。货量大时,包机的每公斤成本可能与拆分为多票定期航班相当,而时效更可控。