05空运· IATA DGR · 第 1–9 类

危险品空运

遵循 IATA DGR

  1. 分类
  2. 审批
  3. 包装
  4. 起飞
  5. 派送

危险品空运严格遵循 IATA《危险品规则》:每种物质都有 UN 编号、危险类别、包装说明和每件限量——客机与货机分别规定。任何一项出错都会导致收运被拒或被拉货。

最常见的是锂电池。单独运输的锂离子电池(UN 3480,PI 965)仅限货机运输,荷电状态不超过 30%;与设备包装在一起或安装在设备中的电池(UN 3481,PI 966–967)要求较宽松。DGR 每年更新,因此我们按现行版本和具体承运人要求核实。

请提供路线、货物和箱型。
02

规格

更新于 2025-Q4 · 表单 ATF-AIR-DANGEROUS-2025

规格 · 危险品空运. 标准条件 · 货物分类后确认能否承运

服务

货物
按 IATA DGR 允许空运的危险品
机型
客机或仅限货机(CAO)
可选
UN 包装、重新包装、干冰

条件

时效
比普货多 2–5 天准备时间
单证
含分类及托运人申报单
币种
USD / RUB

物流环节

起飞前
分类、审批、包装
起飞
按危险品检查单收运
落地后
清关、按 ADR 派送

费用

基础
按计费重量运价 + 承运人危险品附加费
附加
包装、鉴定报告、标签——按需报价
03

服务构成

5 个阶段
  1. 01

    分类

    根据 MSDS 确定 UN 编号、类别、包装等级和包装说明,核实可否上客机或仅限货机(CAO),以及每件限量。

    1 天
  2. 02

    航司审批

    寻找在该航线接收此类危险品的承运人,订舱前取得收运确认。

    1–2 天
  3. 03

    包装与单证

    UN 认证包装、危险性及操作标签,中国始发的鉴定报告,托运人申报单。

    2–5 天
  4. 04

    收运与起飞

    交货前按危险品收运检查单自查,送交货站并跟踪装机。

    1 天
  5. 05

    清关与派送

    在到达机场清关,并由具备危险品运输资质的车辆按 ADR(ДОПОГ)派送。

    1–3 天
04

问题

3 种情况
01 · 问题

含电池或化学品的货物按普货发运——安检查出后被拉下并退回发货人。

→ ATF 方案

订舱前索取 MSDS 和产品成分并进行分类,即使供应商称其为“非危险品”。

02 · 问题

航司拒收:包装规格不符、缺少标签或托运人申报单有误。

→ ATF 方案

交货前按危险品收运检查单逐件核查;申报单由经 DGR 培训的人员出具。

03 · 问题

货物仅限货机(CAO),但该航线只有客机航班。

→ ATF 方案

改走全货机航线;如无法空运,则建议按 IMDG 或国际货协危险货物运送规则(附件 2)走海运或铁路。

05

单证

2 个板块

危险品只有单证齐全才能空运。最关键的是含运输信息部分的 MSDS:据此确定 UN 编号、类别和包装说明。没有 MSDS 就无法分类。

国际贸易术语 Incoterms

FCA
卖方交货时已按 DGR 完成包装和标记
CPT
卖方负责危险品手续和至目的机场运费
EXW
危险品慎用:无供应商配合难以获得 MSDS 和合规包装

单证流程

MSDS / SDS
含第 14 部分(运输信息)的安全技术说明书
托运人申报单
IATA 格式的托运人危险品申报单
UN 38.3 报告
锂电池测试概要
航空运输条件鉴定书
中国始发需具备资质机构出具的航空运输条件鉴定书
发票与装箱单
注明 UN 编号及每件危险品数量
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常见问题

5 个问题

第 2–9 类中的大多数——气体与气雾剂、易燃液体和固体、氧化剂、毒性和腐蚀性物质、锂电池及其他第 9 类货物——在 IATA DGR 限量和包装要求内均可空运。第 1 类爆炸品基本禁运(部分 1.4S 除外),第 7 类放射性物质按特殊规定。不能空运的货物我们改走海运或铁路。