门到门空运
空运 + 公路，一份合同
门到门空运 = 航班 + 前后所有环节：供应商提货、出口报关、截载前交货、到达机场 СВХ 与清关、陆运送仓。时间多半耗在衔接环节，因此我们在同一合同下亲自负责。
根据收货地址规划路线：直飞莫斯科、新西伯利亚或符拉迪沃斯托克后陆运到仓，或到达莫斯科后陆运至地区。我们按时效和价格比较方案。
规格
规格 · 门到门空运. 标准条件 · 路线、时效与运价按收货地址确认
服务
- 方式
- 公路 → 空运 → 公路
- 覆盖
- 中国、亚洲 → 俄罗斯任意地区仓库
- 可选
- 保险、贴标、仓储
条件
- 时效
- 门到门约 4–10 天
- 单证
- 含出口及 ДТ
- 币种
- USD / RUB
物流环节
- 始发国
- 提货、枢纽、出口
- 航段
- 直飞或经枢纽
- 俄罗斯
- СВХ、ДТ、陆运派送
费用
- 基础
- 门到门运价，按段列明
- 附加
- 关税税费、超期仓储——按实际
服务构成
- 01
全程报价
核算全程：提货、出口、航空段、СВХ、关税及送仓——一个总价并逐项列明。
当天 - 02
提货与出口
从供应商处提货，在枢纽称重量尺、贴标打托，办理出口报关。
1–3 天 - 03
航空段
截载前交付已确认航班，并按运单号跟踪至到达。
1–3 天 - 04
机场清关
货物进入到达机场 СВХ，申报 ДТ、缴纳税费并取得放行。
1–3 天 - 05
送货上门
送至收货人仓库——到达城市或其他地区——并移交结算单据。
1–5 天
问题
货物已到港却躺在 СВХ：航司的活干完了，报关行在等单证，没人订车。
全链条一个服务商：落地前备好 ДТ，放行当天安排车辆。
在收货人仓库发现货损，却无人能说清是哪一段造成的。
在枢纽和 СВХ 提货时拍照记录货物状态；在单一合同下由我们处理索赔，而不是您与三家分包商交涉。
最终费用因机场到机场报价中未包含的杂费而上涨。
从提货到仓库卸货整体核算，发运前列明全部费用项目。
单证
门到门方案中，交货条款决定我们的责任从哪里开始。最方便的是 EXW 或 FCA：这样包括出口在内的全程由一个服务商掌控。
国际贸易术语 Incoterms
- EXW
- 自供应商仓库起全部由我们负责——典型门到门方案
- FCA
- 供应商自行办理出口报关后交给我们
- DAP
- 卖方送至仓库，进口清关由买方负责
单证流程
- 货代合同
- 门到门单一合同，明确责任和时效
- 商业发票
- 用于始发国出口报关及俄罗斯 ДТ
- 装箱单
- 单件重量与尺寸——用于订舱、计费和选车
- 航空运单
- 航空段运单
- 合同
- 注明交货条款的外贸合同
常见问题
您得到的不只是航班，而是单一合同下的门到门全链条：提货、出口、航空运输、清关和派送。时间和成本多半损失在分包商之间——这里由一个服务商统一衔接。发运前即可看到总费用。
由我们负责全程。按货运代理合同，货代对客户承担全程责任，因此公路段与航空段之间不存在责任断档。发生货损时由我们处理索赔。
门到门一般 4–10 天：提货与出口 1–3 天，飞行 1–3 天，到达机场清关 1–3 天，其余为陆运，取决于机场到仓库的距离。偏远地区我们会比较经莫斯科与直飞新西伯利亚或符拉迪沃斯托克的方案。
可以，始发国和俄罗斯两端的陆运均由我们安排。从发货人门口送到收货人门口，包括出口报关和进口 ДТ。
实务中，外国卖方按 DDP 进入俄罗斯较难：ДТ 的申报人通常须为俄罗斯法人——即收货人。因此一般采用 EXW、FCA 或 DAP，由收货人委托我们作为报关行办理进口清关，送仓仍为一站式服务。