中国发俄罗斯空运
普货 · 定期航班
从中国空运货物走定期航班,不只是每公斤运价的问题。总费用取决于计费重量、重量等级、燃油及安检附加费,以及货物在到达机场临时存储仓库的放行速度。我们提前核算全部费用,并负责从供应商仓库到您门口的全程。
中俄直飞航班主要由俄罗斯和中国航空公司执飞,部分航司不飞俄罗斯。因此我们按实际可收货的承运人规划航线:直飞莫斯科(谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃)、新西伯利亚或符拉迪沃斯托克,或经枢纽中转。
规格
规格 · 普货空运. 标准条件 · 航班、运价与时效按具体批次确认
服务
- 货物
- 普货,无特殊操作
- 航线
- 中国 / 亚洲 → 莫斯科、新西伯利亚、符拉迪沃斯托克
- 可选
- 保险、重新包装、贴标
条件
- 时效
- 门到门约 3–7 天
- 单证
- 含发票与海关编码核对
- 币种
- USD / RUB
物流环节
- 中国段
- 提货、出口报关、截载前交货
- 航段
- 直飞或经枢纽中转
- 俄罗斯段
- СВХ、ДТ 清关、送货上门
费用
- 基础
- 按重量等级的每公斤计费重量运价
- 附加
- 燃油及安检附加费、货站费、仓储费
服务构成
- 01
报价与选线
获取重量、单件尺寸与品名,计算计费重量,并按价格和时效比较直飞与中转方案。
当天 - 02
订舱与提货
订舱,从供应商处提货,在仓库称重量尺,核对唛头与装箱单。
1–2 天 - 03
出口与起飞
中国出口报关、安检(X 光),截载前交货站,出具航空运单。
1 天 - 04
机场清关
货物进入到达机场临时存储仓库(СВХ),申报 ДТ、缴纳关税税费,如遇查验派人到场并提供说明。
1–3 天 - 05
送达收货人
从 СВХ 提货,运至收货人仓库,移交结算单据及 ДТ 副本。
1–2 天
问题
每公斤运价远低于最终账单:轻泡货按体积重计费,另加燃油、安检附加费和货站操作费。
按实际单件尺寸计算计费重量,报门到门全包价并逐项列明附加费。
因超售被拉货(offload),或因含电池、缺少航空运输条件鉴定书被货站拒收。
订舱前核实货物成分;含电池、磁性物质或液体的货物,提前让供应商办理鉴定报告,并与承运人再次确认舱位。
货物已到港却迟迟不能放行:发票品名笼统、缺少技术法规证书——而机场仓储从第一天起即收费。
起飞前核对发票、海关编码和合规文件,确保航班落地后即可申报 ДТ。
单证
中国空运出货所需单证。按 Incoterms 2020,FOB 和 CIF 仅适用于海运——空运请使用 FCA、CPT 或 EXW,并在合同中事先约定出口报关费用由谁承担。
国际贸易术语 Incoterms
- FCA
- FCA 机场或供应商仓库——空运最常用条款
- CPT
- 卖方支付至目的机场的运费
- EXW
- 自供应商仓库起全部由买方负责,包括中国出口报关
单证流程
- 商业发票
- 逐项列明品名、海关编码(ТН ВЭД)和单价
- 装箱单
- 每件毛重和尺寸——计费重量据此计算
- 航空运单
- 承运人主单和货代分单,信息与发票一致
- 合同
- 注明交货条款的外贸合同;如需则办理合同登记号(УНК)
- 合规文件
- 如适用,需欧亚经济联盟技术法规(ТР ТС/ЕАЭС)证书或符合性声明
常见问题
没有统一价格:运价取决于始发机场、航司、季节和重量等级(+45、+100、+300、+500、+1000 公斤)——重量越大,每公斤单价越低。另加燃油及安检附加费、货站操作费和仓储费。我们提供逐项列明的门到门报价。
按实际毛重与体积重中较大者计费。体积重 = 长 × 宽 × 高(厘米)/ 6000,即 1 立方米 = 167 公斤。例如 100 公斤、体积 1 立方米的货物按 167 公斤计费。
上海—莫斯科直飞航程不到一天,含货站交接的机场到机场一般 1–3 天。加上提货、中国出口报关、莫斯科清关和送仓,一般 3–7 天。中转航线另加 1–3 天。
普货按正常运价走定期航班,按班期和舱位情况排队。加急则订最近航班、优先收货与卸货,价格明显更高。若时效紧张,我们将货物转为加急服务。
通常在到达机场:货物进入货站临时存储仓库(СВХ),凭 ДТ 放行(谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃海关或地区机场海关)。也可转关至收货人所在地内陆海关,但空运很少这样做。СВХ 仓储收费,因此我们在航班落地前备好 ДТ。
默认门到门:从发货人提货、办理清关并送达收货人。如您有自己的报关行和运输,也可按需只做机场到机场段。