加急空运
最近航班与随机押运
当延误损失高于运费时就需要加急空运：生产停滞、安装等待、合同期限临近。我们订最近航班并享受优先操作，订舱与单证同步准备，在到达机场快速清关，避免在 СВХ 多耽误一天。
对于最紧急的货物，可安排随机押运（OBC）：押运人员同机飞行，将货物作为行李携带。目前国际快递巨头对俄业务有限，因此中国发出的加急货物主要使用航空公司的优先产品。
规格
规格 · 加急空运. 标准条件 · 航班与到达时间在订舱时确认
服务
- 货物
- 加急货物、备件、样品
- 方式
- 优先订舱 · 最近航班
- 可选
- 随机押运、专车、保险
条件
- 时效
- 中国出发门到门约 2–4 天
- 单证
- 含落地前准备 ДТ
- 币种
- USD / RUB
物流环节
- 起飞前
- 订舱、单证、紧急提货
- 在途
- 中转监控
- 落地后
- 放行并当天派送
费用
- 基础
- 按计费重量的优先运价
- 附加
- 随机押运、专车——按需报价
服务构成
- 01
询价与选航班
确认截止时间、重量、尺寸和货物内容，立即告知实际最近航班及到达时间。
1–2 小时 - 02
订舱与单证
订优先舱位，同时收集发票、装箱单及 ДТ 申报资料。
当天 - 03
起飞
紧急提货、出口报关与安检，截载前交货；中转时确认货物已转上衔接航班。
0–1 天 - 04
机场清关
落地后立即申报 ДТ，查验时我方人员到场，放行当天即从 СВХ 提货。
一般 1 天 - 05
派送
专车送达收货人，提供签收证明和结算单据。
放行当天
问题
货物很快起飞，却在 СВХ 滞留三天：发票在落地后才到，品名信息不足以申报 ДТ。
订舱同时收集并核对单证，航班落地时 ДТ 已准备就绪。
中转时货物未赶上衔接航班，滞留枢纽等下一班。
加急货物优先选直飞或留有余量的衔接航班，并人工跟踪中转。
带电池或润滑剂的紧急零件被拒按普货承运。
订舱前核实是否属于 IATA DGR 危险品，如是则立即准备申报单和包装。
单证
加急货物耽误时间的往往不是航程，而是单证。订舱前就需要发票和装箱单：缺少这些，货站不收货，ДТ 也无法在落地前备好。
国际贸易术语 Incoterms
- FCA
- 在卖方仓库或机场交给承运人
- CPT
- 卖方支付至目的机场的加急运费
- DAP
- 送至买方仓库，进口清关由买方负责
单证流程
- 商业发票
- 准确品名、海关编码和货值——起飞前提供，而非事后
- 装箱单
- 每件重量和尺寸，用于订舱和计费
- 航空运单
- 按承运人优先产品出具的航空运单
- 合同
- 外贸合同，或保修更换件的保修函
- 合规文件
- 如需技术法规证书 / 声明，提前准备
常见问题
单证齐全时，我们将货物安排在最近的合适航班——常可当天起飞。具体起飞时间取决于机场、航司截载时间和舱位，我们会立即告知实际最近航班。中国到俄罗斯门到门一般 2–4 天。
随机押运指押运人员乘坐客运航班，将货物作为托运行李门到门携带。这是小件超急货物（零件、文件、样品）最快、最可控的方式。限制在于行李重量与尺寸，以及随身行李携带货物入境的规定。
加急运价明显高于普货：费用包含优先订舱和优先操作。按计费重量（1 立方米 = 167 公斤）加燃油及安检附加费计算；随机押运和专车另计。如时限允许多等 2–3 天，走普货更便宜。
可以，前提是起飞前单证齐全。我们在订舱同时收集发票和 ДТ 资料，落地后立即申报；报关员 24/7 待命。只有查验或补交合规文件可能增加时间。
可以，但属于 IATA DGR 管控：设备内含锂电池按 UN 3481 或 UN 3091 申报，需相应标记，有时还需托运人危险品申报单。请在订舱前告知电池情况，否则收货时会被拒运。