Оформление прихода и отхода судна
в портах Владивосток, Восточный, Находка
Оформление прихода и отхода судна — это уведомления капитану порта, комплект судовых документов для пограничного, таможенного и санитарно-карантинного контроля и разрешение на выход. Параллельно фиксируются события, от которых зависят деньги: время подачи нотиса о готовности (NOR), начало и окончание грузовых работ, простои.
Мы ведём эти документы в портах Владивосток, Восточный и Находка и сдаём судовладельцу или фрахтователю комплект, по которому можно без споров посчитать сталийное время. Генеральный акт по результатам выгрузки и штурманские расписки на погрузке оформляем как основание для претензий и выпуска коносаментов.
Спецификация
Спецификация · Приход и отход судна. Типовые условия · состав документов и сроки подтверждаем под конкретный заход
Услуга
- Суда
- сухогрузы, контейнеровозы, суда под генгруз
- Порты
- Владивосток, Восточный, Находка
- Опции
- таймшит, расчёт сталии, генеральный акт
Условия
- Сроки
- данные — за 3–5 суток до прихода
- Документы
- подготовка и подача — включены
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До прихода
- уведомления, ISPS, судовые документы
- Стоянка
- NOR, SOF, штурманские расписки
- Отход
- формальности, разрешение на выход
Стоимость
- База
- фиксированная ставка за судозаход
- Доп.
- портовые сборы и услуги служб — по дисбурсменту
Состав услуги
- 01
Сбор данных
Получаем от судна или судовладельца данные о заходе, ETA, судовые документы и сведения о грузе; проверяем комплект и сроки подачи по обязательным постановлениям порта.
за 3–5 суток до прихода - 02
Уведомления
Подаём уведомление о заходе капитану порта и предварительную информацию по охране (ISPS), уточняем ETA и согласуем постановку к причалу с терминалом.
по срокам порта, как правило за 24–72 ч - 03
Приход
Проводим приходные формальности на КПП: пограничный, таможенный и санитарно-карантинный контроль. Фиксируем подачу NOR и открываем SOF.
несколько часов - 04
Стоянка
Ведём SOF по всем событиям стоянки: швартовка, начало и окончание грузовых работ, простои по погоде и техническим причинам. На погрузке оформляем штурманские расписки с оговорками о состоянии груза.
всю стоянку - 05
Отход
Готовим документы на отход, проходим отходные формальности и получаем разрешение капитана порта на выход. Передаём судовладельцу подписанные SOF, таймшит и комплект документов по заходу.
в день отхода
Проблемы
NOR подан раньше, чем судно было фактически готово, или не по условиям чартера — фрахтователь его оспаривает, и сталия начинается позже.
Сверяем условия подачи NOR с чартером до прихода, фиксируем время подачи и принятия и получаем подтверждение получателя.
В SOF не записаны простои по погоде или по вине терминала — при расчёте демереджа их нечем подтвердить.
Записываем каждое событие стоянки с точным временем и причиной и согласуем SOF с капитаном и терминалом до отхода.
Документы на приход поданы с ошибками или не в срок — судно ждёт на рейде оформления.
Проверяем судовую роль, манифесты и декларации до подачи и подаём уведомления в сроки обязательных постановлений порта.
Документы
Основной комплект документов судна на приход и отход. Состав и сроки подачи задают обязательные постановления в морском порту и требования контролирующих служб — сверяем их под каждый заход.
Incoterms
- FOB
- судно фрахтует покупатель — ему важны NOR и сталия в порту погрузки
- CFR / CIF
- фрахт на продавце; выгрузка и сталия в порту назначения — по договору
- FAS
- поставка вдоль борта — погрузка и расписки уже на покупателе
Документооборот
- Генеральная декларация
- основной документ судна на приход и отход (форма FAL)
- Судовая роль
- список экипажа с паспортными данными — для пограничного контроля
- Грузовая декларация / манифест
- по всем коносаментам; для опасных грузов — отдельный DG-манифест
- Судовые припасы
- декларация о судовых припасах и личных вещах экипажа
- ИСПС / санитария
- предварительная информация по охране (ISPS), морская санитарная декларация
- NOR, SOF, mate's receipts
- документы для расчёта сталии и выпуска коносаментов
FAQ
Нотис о готовности (Notice of Readiness) — письменное заявление капитана о том, что судно прибыло и готово к грузовым операциям. С момента его правильной подачи, по условиям чартера, начинается отсчёт сталийного времени. Поэтому от времени подачи NOR прямо зависят суммы демереджа или диспача.
Основной комплект — генеральная декларация, судовая роль, грузовая декларация и манифесты, декларация о судовых припасах, декларация о личных вещах экипажа, морская санитарная декларация и судовые свидетельства. Заранее подаются уведомление о заходе и предварительная информация по охране (ISPS). Точный перечень и сроки задают обязательные постановления порта.
Штурманская расписка (mate's receipt) подтверждает приём груза на борт с указанием количества и состояния и служит основанием для выпуска коносамента. Коносамент — товарораспорядительный документ, по которому груз выдают в порту назначения. Оговорки о состоянии груза из расписки переходят в B/L, и такой коносамент становится «нечистым».
Statement of Facts (акт учёта стояночного времени) — хронология стоянки: приход, NOR, швартовка, начало и окончание грузовых работ, простои с причинами. По нему составляют таймшит и считают сталию. Генеральный акт — другой документ: его оформляют по окончании выгрузки, и он фиксирует общее количество груза и расхождения с документами.
Разрешение на выход судна из морского порта выдаёт капитан порта. Перед этим судно проходит отходные формальности пограничного и таможенного контроля, а агент подаёт документы на отход. Задержка любого документа сдвигает отход, поэтому комплект готовим до окончания грузовых работ.
Да. Ведём Statement of Facts по всем этапам стоянки — швартовка, начало и окончание грузовых работ, простои по погоде и техническим причинам — и согласуем его с капитаном и терминалом. По нему оформляем таймшит для расчёта сталийного времени.