Портовое экспедирование под ключ: импорт и экспорт
импорт и экспорт через порт Владивосток
Портовое экспедирование под ключ — это когда за весь путь груза через порт отвечает один экспедитор: от уведомления о прибытии и релиза линии до таможенного выпуска, вывоза и сдачи порожнего контейнера. На экспорте — от букинга и порожнего контейнера до погрузки на судно и выпуска коносамента.
Работаем с контейнерными и генгрузовыми терминалами портов Владивосток, Восточный и Находка, в том числе ВМТП и ВСК. Главная экономия — не в ставке за операцию, а в том, что груз не простаивает между звеньями и уходит из порта в пределах фри-тайма.
Спецификация
Спецификация · Порт под ключ. Типовые условия · состав услуг и сроки подтверждаем под конкретную отправку
Услуга
- Направления
- импорт и экспорт
- Груз
- контейнеры, генгруз, проектные грузы
- Опции
- агентирование судна, сюрвей, склад, страхование
Условия
- Сроки
- от прихода до вывоза — обычно 3–7 дней
- Документы
- проверка до прихода — включена
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До прихода
- документы, схема, транспорт
- В порту
- релиз, выгрузка, таможня, контроль
- После
- вывоз, сдача порожнего, закрытие
Стоимость
- База
- экспедирование + расходы порта по тарифам
- Доп.
- досмотр, хранение, демередж — по факту
Состав услуги
- 01
Подготовка
Получаем данные о грузе и судне, проверяем документы до прихода: совпадение B/L с инвойсом, коды ТН ВЭД, нужные сертификаты. Сразу планируем схему: прямой вариант или через склад, вид вывоза.
до прихода судна - 02
Релиз и выгрузка
Оплачиваем местные сборы линии, сдаём оригиналы B/L или получаем телекс-релиз, получаем релиз (delivery order) и согласуем с терминалом выгрузку и размещение груза.
1–2 дня - 03
Таможня
Подаём декларацию на товары, сопровождаем досмотр, в том числе на ИДК, получаем выпуск. Параллельно ведём стивидорный и сюрвейерский контроль, если он заказан.
1–3 дня, при досмотре дольше - 04
Вывоз
Оформляем пропуск на вывоз, подаём машины или вагоны, отправляем груз получателю. Порожний контейнер сдаём в депо до окончания детеншна.
1–2 дня - 05
Закрытие
Передаём закрывающие документы и сводку расходов по статьям с подтверждающими документами.
после вывоза
Проблемы
Каждое звено работает само по себе: линия ждёт оплату, брокер — документы, перевозчик — выпуск. Фри-тайм заканчивается, начинается демередж.
Ведём все звенья параллельно по одному плану: документы проверяем до прихода, релиз и декларацию готовим одновременно, транспорт — под ожидаемый выпуск.
Счета приходят от линии, терминала, брокера, СВХ и перевозчика — понять, сколько стоил порт, невозможно.
Даём сводку расходов по статьям с подтверждающими документами — клиент видит структуру затрат по каждой отправке.
На экспорте груз не успел к cut-off или не подан VGM — контейнер не грузят и переносят на следующий рейс.
Планируем затарку, экспортную декларацию и сдачу на терминал от даты cut-off и заранее подаём VGM и поручение на отгрузку.
Документы
Базовый пакет для портового экспедирования под ключ. Базис поставки определяет, кто платит местные сборы в порту и терминальную обработку, — пропишите это в контракте до отгрузки.
Incoterms
- FOB
- на экспорте продавец отвечает за груз до погрузки на борт
- CFR / CIF
- на импорте фрахт оплачен, но местные сборы в порту — на покупателе
- DAP
- продавец доставляет до места; таможня и пошлины — на покупателе
Документооборот
- Коносамент
- оригинал, телекс-релиз или Sea Waybill — основание для релиза линии
- Инвойс и Packing List
- совпадают с B/L по описанию, местам и весу
- Контракт
- внешнеторговый контракт с базисом поставки; УНК — если контракт поставлен на учёт в банке
- Разрешительные документы
- сертификаты / декларации ЕАЭС, фито- и ветсертификаты при необходимости
- Экспорт
- поручение на отгрузку, VGM, экспортная ДТ, draft B/L
FAQ
Это полный цикл операций в порту по одному договору: релиз линии, выгрузка и обработка груза, стивидорный и сюрвейерский контроль, таможенное оформление, документы и организация вывоза. Клиент работает с одним портовым экспедитором, а не с десятком подрядчиков, и получает расходы одной сводкой.
Если документы в порядке и декларация подана сразу, от выгрузки до вывоза обычно проходит 3–7 дней. Назначение досмотра, в том числе на ИДК, добавляет от одного до нескольких дней. Главные причины задержек — опоздавшие оригиналы B/L, ошибки в инвойсе и кодах ТН ВЭД, отсутствие разрешительных документов.
После окончания фри-тайма линия начисляет демередж за каждые сутки пользования контейнером в порту, а терминал может выставить плату за хранение. После вывоза, до возврата порожнего в депо, идёт детеншн. Ставки и бесплатные дни у разных линий разные, поэтому их уточняем до прихода.
Да. На импорте принимаем груз с судна, получаем релиз, оформляем таможню и организуем вывоз; на экспорте — берём релиз на порожний, принимаем груз с авто или ж/д, подаём VGM и поручение на отгрузку, оформляем экспортную декларацию и контролируем погрузку на судно до выпуска коносамента.
Все портовые операции и услуги третьих сторон отражаем в сводке по статьям: местные сборы линии, терминальная обработка, хранение, досмотр, вывоз, наше вознаграждение. К каждой статье прикладываем подтверждающие документы, поэтому клиент видит структуру затрат по каждой отправке.
Таможенный представитель отвечает за декларирование и выпуск товара. Портовый экспедитор ведёт весь путь груза через порт: линию, терминал, досмотр, транспорт, документы — и координирует в том числе таможенного представителя. При экспедировании под ключ оба звена работают по одному плану.