Контроль погрузочно-разгрузочных работ в порту
в порту: тальман, строповка, темп
Контроль погрузочно-разгрузочных работ в порту нужен, когда груз дорогой, хрупкий, тяжеловесный или просто важен по сроку. Стивидорные услуги оказывает терминал; мы находимся на причале и в трюме от имени грузовладельца: считаем места, смотрим за строповкой и укладкой, фиксируем повреждения и темп.
Независимый тальманский контроль особенно полезен на генгрузе и проектных грузах, где терминальный счёт не всегда совпадает с документами. Работаем в портах Владивосток, Восточный и Находка.
Спецификация
Спецификация · Контроль ПРР. Типовые условия · объём контроля подтверждаем под конкретное судно и груз
Услуга
- Груз
- генгруз, проектные грузы, контейнеры, навал
- Операции
- погрузка и выгрузка судна
- Опции
- сюрвей, контроль крепления, фотоотчёт онлайн
Условия
- Сроки
- заявка — за 1–2 дня до постановки судна
- Документы
- расписки, акты, рапорты — включены
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До работ
- осмотр груза, трюмов, техники
- Во время
- тальман, строповка, укладка
- После
- рапорты, акты, сверка
Стоимость
- База
- ставка за смену или за судно
- Доп.
- сюрвей, выезд в Восточный / Находку — по запросу
Состав услуги
- 01
Подготовка
Изучаем груз, грузовой план и технологию работ терминала, согласуем с заказчиком, что именно фиксируем и в каком формате отчитываемся.
1 день - 02
Осмотр перед работами
До начала работ осматриваем груз, трюмы и технику, проверяем стропы и захваты, для тяжеловесов — проект производства работ и грузоподъёмность крана.
до начала ПРР - 03
Контроль ПРР
Ведём тальманский счёт по партиям, следим за строповкой, укладкой и креплением по грузовому плану, фиксируем повреждения фото и актом сразу, пока груз на месте.
каждую смену - 04
Сменный рапорт
По итогам смены сверяем счёт с терминальным тальманом, фиксируем темп и простои с причинами и отправляем заказчику сменный рапорт.
после каждой смены - 05
Итоговый отчёт
Передаём итоговый пакет: тальманские расписки, акты повреждений, фотоотчёт, сводку по темпу. Расхождения отражаем в генеральном акте или оговорках штурманских расписок.
1 день после окончания
Проблемы
Повреждение обнаружено у получателя — и уже не доказать, на каком этапе оно произошло.
Фиксируем состояние груза до начала работ и каждое повреждение в момент ПРР — фото, акт, время смены, подписи сторон.
Терминальный счёт не совпадает с коносаментом, а независимых данных нет — недостачу списывают на отправителя.
Ведём собственный тальманский счёт по каждой партии и сверяем его с терминальным после каждой смены.
Темп обработки ниже нормы, судно выходит за сталию, начинает капать демередж.
Сравниваем норму и факт по каждой смене, фиксируем причины простоев и сразу поднимаем вопрос с терминалом.
Документы
Документы, по которым ведём контроль ПРР. Базис поставки определяет, в какой момент риск переходит на покупателя, — и кому важнее зафиксировать состояние груза при погрузке или выгрузке.
Incoterms
- FOB
- риск переходит после погрузки на борт — продавцу важен контроль погрузки
- FAS
- риск переходит у борта — погрузку контролирует покупатель
- CFR / CIF
- выгрузку в порту назначения контролирует покупатель
Документооборот
- Грузовой план
- каргоплан, утверждённый капитаном, — по нему проверяем укладку
- Коносаменты / манифест
- основа тальманского счёта по партиям
- Packing List
- места, веса, габариты, точки строповки
- Схема строповки / ППР
- для тяжеловесов и негабарита — обязательно
- DG-документы
- декларация DG, MSDS, класс и UN-номер
FAQ
Это надзор за ПРР от имени грузовладельца: тальманский счёт мест, проверка строповки и захвата, контроль укладки и крепления по грузовому плану и темпа обработки судна. По итогам каждой смены оформляем тальманские расписки и сменный рапорт, повреждения фиксируем актами.
Стивидорные услуги — это сама погрузка и выгрузка, их выполняет стивидорная компания терминала своей техникой и бригадами. Контроль ПРР — независимый надзор за этой работой в интересах грузовладельца. Контролёр не управляет краном, но фиксирует всё, что может стать предметом претензии.
Тальманский счёт — поштучный подсчёт мест при погрузке или выгрузке с записью в тальманские расписки. Терминал ведёт свой счёт, но при расхождении с коносаментом у грузовладельца должны быть собственные данные. Независимый тальман даёт их и сверяет счёт с терминальным после каждой смены.
Любое повреждение фиксируем актом с фотографиями и описанием дефекта, с привязкой к месту, времени и смене, и предлагаем подписать его представителям терминала и судна. Это позволяет определить ответственную сторону и обоснованно урегулировать претензию. На погрузке повреждения также отражаются оговорками в штурманской расписке.
Да. Для тяжеловесных и негабаритных мест работаем по проекту производства работ: проверяем грузоподъёмность крана, схему строповки, точки подъёма и последовательность операций. Крепление на судне сверяем с грузовым планом и наставлением по креплению груза.
Для стандартных контейнеров обычно достаточно осмотра при выдаче и проверки пломбы. Контроль ПРР имеет смысл для платформ и open top с негабаритом, дорогого оборудования и контейнеров с признаками повреждения. В остальных случаях выгоднее заказать сюрвей конкретного контейнера.