项目货租船
超限货部分租船与整船租用
当货量过大或过重无法走班轮,或交货日期与施工进度紧密挂钩时,为项目货租船是合理的选择。我们寻找吨位、谈判运费与租船合同,并跟进船舶从到港直至卸货。
租船中最常见的损失来自装卸时间:船到时货物未备妥或装货慢于约定,就会产生滞期费。因此我们提前将受载期与货物备妥时间及港口能力相衔接。
规格
规格 · 租船. 标准条件 · 船舶、受载期与运费在租船合同中确定
服务
- 类型
- 程租:部分或整船
- 货物
- 项目货、超限货、重件
- 可选
- 绑扎方案、检验、货物保险
条件
- 时效
- 寻船与成交通常 1–3 周
- 合同格式
- GENCON / HEAVYLIFTVOY
- 币种
- USD / RUB
物流环节
- 成交前
- 货物清单、吨位、谈判
- 港口
- 备妥通知、装货、事实记录
- 之后
- 卸货、装卸时间结算
费用
- 基础
- 包干或按吨运费
- 附加
- 滞期费、港口使费、绑扎 — 按实结算
服务构成
- 01
询盘与货物清单
收集逐件货物清单、装卸港、期望受载期以及发货方的装货条件。
1–3 天 - 02
寻找吨位
通过经纪人和船东询盘,收集船舶报价并逐一核验:起重机、舱口、甲板强度、舱容以及船舶在所需日期的船位。
3–14 天 - 03
谈判与成交
商定运费、受载期、装卸条款、装卸时间、滞期费率及付款方式。解除附加条件(subjects)后成交并签署租船合同。
2–7 天 - 04
到港与装货
船舶递交备妥通知书(NOR),装卸时间开始起算。我们监督按方案装货与绑扎,记录装卸事实记录,取得提单。
按受载期 - 05
航运、卸货、结算
直航至目的港,在检验师监督下卸货,计算两港装卸时间并结清滞期费或速遣费。
航程 + 1–3 天
问题
工厂赶不上受载期:船在码头等待,滞期费不断累积,最坏情况下还要为短装货物支付亏舱费。
按已确认的货物备妥时间并留有余量来确定受载期,在成交前持续跟踪生产进度。
装货速度低于租船合同的约定,货物尚未装完装卸时间就已用尽。
成交前与港口和装卸公司确认装货效率;现场记录事实记录,对不合理的计时提出异议。
银行在信用证项下拒收租约提单,因为信用证条款是按班轮运输拟定的。
在开立信用证前,与买方和银行确认接受租约提单。
单证
租船交易单证。装卸条款(FIO、班轮条款)、装卸时间和滞期费率的约定不得与外贸合同相冲突。
国际贸易术语 Incoterms
- FOB
- 由买方租船——受载期须与合同交货期衔接
- CFR / CIF
- 由卖方租船;目的港卸货与滞期费按合同约定
- FAS
- 卖方将货物交至船边,装船由买方和船方负责
单证流程
- 货物清单
- 逐件:尺寸、重量、重心、能否装甲板
- 租船合同
- 通常采用 GENCON 格式,重吊货用 HEAVYLIFTVOY
- 成交确认书
- 成交后约定条款摘要
- 备妥通知与事实记录
- 计算装卸时间与滞期费的依据
- 提单
- 援引租船合同的租约提单
常见问题
部分租船只租用船舶的一部分装载您的货物,其余舱位由船东另售。整船租用则整艘船只为您服务。整船在船期和港口上更自由,部分租船在货物装不满整船时更省钱。
会。成交前核验甲板强度、船吊起重能力与幅度、舱口尺寸和舱容,在谈判阶段就能确认货物在尺寸和重量上是否可行。
可以,这是租船的主要优势之一。船舶在约定窗口内从装货港直航目的港,无需班轮衔接或超限货中转。装卸次数越少,货损风险越低。
装卸时间(laytime)是运费中包含的装货和卸货时间。超出时,租船人按租船合同中的日费率向船东支付滞期费;提前完成则可能获得速遣费。计时自备妥通知书(NOR)递交后开始。
件杂货和项目货程租最常用 BIMCO GENCON 格式。重吊货有专门的 HEAVYLIFTVOY 格式,含绑扎和吊装责任条款。格式合同另附双方约定的附加条款(rider clauses)。
寻船与成交通常需要一到三周,视市场和货物特点而定。最好在所需受载期前一到两个月启动:可选吨位更多,多付运费的风险也更低。