06项目物流与超大件· 绑扎方案 · 固定

货物绑扎方案

适用于海运、铁路和公路的 Lashing Plan

  1. 数据
  2. 计算
  3. 图纸
  4. 审定
  5. 核验

货物绑扎方案是计算出来的,而不是凭经验随手绑几根带子:针对每件货确定会使其滑移和倾覆的力,以及能抵抗这些力的绑扎件。我们为具体运输工具编制绑扎方案,完成审定并在装货时核验执行。

各运输方式的规范不同:海运适用 IMO CSS Code 和船舶货物系固手册,铁路适用《货物装载加固技术条件》,公路运输通常按 EN 12195-1 计算。

请提供路线、货物和箱型。
02

规格

更新于 2025-Q4 · 表单 ATF-PROJECT-LASHING-2025

规格 · 绑扎方案. 标准条件 · 收到货物图纸和运输工具数据后确认时间

服务

运输工具
船舶、铁路平车、低平板、MAFI、框架箱
成果
图纸、计算书、材料清单
可选
绑扎材料、作业班组、检验

条件

时效
收到图纸后通常 3–7 个工作日
审定
含与船方或承运人确认
币种
RUB / USD

物流环节

装货前
数据、计算、图纸
审定
船长 / 承运人 / 俄铁
装货时
核验、绑扎证书

费用

基础
按单件或整批方案固定收费
附加
绑扎材料、挡块焊接、检验 — 按需报价
03

服务构成

5 个阶段
  1. 01

    基础数据

    收集标注重量、重心和支撑的货物图纸,运输工具数据(船舶为货物系固手册及系固点,铁路为平车型号),以及路线和季节。

    1–2 天
  2. 02

    受力计算

    针对选定位置计算纵向、横向和垂向力,计入摩擦、风和冲击。按许用负荷(MSL/LC)选择绑扎件及其数量和角度。

    1–3 天
  3. 03

    图纸与材料清单

    出具图纸:积载位置、支座、挡块、绑扎位置与角度及材料清单。海运另行注明需焊接到甲板的部件。

    1–2 天
  4. 04

    审定

    与船长或船东代表、公路承运人确认方案,或按俄铁规则审定;铁路采用非标准加固方式时,需按规定程序另行审批图纸和计算书。

    1–5 天
  5. 05

    执行核验

    装货时检验师对照方案核验绑扎并出具证书。公路运输在行驶最初几公里后及停车时复查张紧度。

    装货当天
04

问题

3 种情况
01 · 问题

货物凭经验绑扎,遇风浪或制动时移位——保险人以绑扎不当为由拒赔。

→ ATF 方案

按计算绑扎,并由检验师出具证书确认——这是绑扎妥当的证据。

02 · 问题

货物没有自带系固点,或系固点强度不足。

→ ATF 方案

提前与厂家确认系固点;如无,则通过支座兜绑和挡块固定,避免受力作用在壳体上。

03 · 问题

因装载加固不符合《技术条件》,车辆在途中车站被甩车。

→ ATF 方案

按《技术条件》计算方案,非标准加固方式提前按规定程序报批。

05

单证

2 个板块

计算所需资料及交付成果。绑扎材料与人工费用由谁承担,取决于交货条款和运费条款——应在装货前确定。

国际贸易术语 Incoterms

EXW
工厂装货与绑扎由买方安排
FCA
卖方在自有场地装车——绑扎责任应在合同中写明
FOB
船上绑扎按运费条款(如 FIOSLSD 由货方承担)

单证流程

货物图纸
重量、重心、承载面、自带系固环
运输工具数据
船舶提供货物系固手册及甲板系固点
绑扎方案
标明积载、绑扎件、角度与挡块的图纸
计算书
各方向受力平衡与余量
绑扎件证书
链条、绑带、花篮螺栓、卸扣的 MSL / LC
绑扎证书
检验师出具的方案执行确认
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常见问题

6 个问题

绑扎方案是货物在运输工具上积载与绑扎的计算方案,用于证明货物不会因船舶运动、制动或风而滑移或倾覆。项目货的承运人和保险人都要求提供,依据该方案出具的检验证书是货损纠纷中的关键证据。