Heavy-lift: перевозка и подъём сверхтяжёлых грузов
heavy-lift суда, плавкраны, тандемный подъём
Перевозка сверхтяжёлых грузов упирается прежде всего в подъём: единицу массой в сотни тонн нужно снять с причала, поставить на судно и выгрузить на транспорт. Мы подбираем heavy-lift судно с собственными кранами или привлекаем плавкран и тяжёлые береговые краны, готовим Lift Plan и ведём операцию до постановки груза на оси.
Heavy-lift суда работают собственными кранами в тандеме, поэтому поднимают больше, чем любой кран по отдельности. На время подъёма судно откренивается балластом — операцию планируют вместе с капитаном и под конкретное метео-окно.
Спецификация
Спецификация · Heavy-lift. Типовые условия · схему подъёма и технику подтверждаем под конкретную единицу
Услуга
- Груз
- единицы от десятков до сотен тонн
- Техника
- heavy-lift судно, плавкран, береговой кран
- Опции
- сюрвей, страхование, вывоз на осях
Условия
- Подготовка
- обычно 2–6 недель до подъёма
- Документы
- Lift Plan и сертификаты оснастки — включены
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До подъёма
- данные, подбор кранов, Lift Plan
- Подъём
- погрузка, sea fastening, сюрвей
- После
- выгрузка на оси, трал или баржу
Стоимость
- База
- фрахт или аренда крана + инженерная подготовка
- Доп.
- простой по погоде, доп. оснастка — по факту
Состав услуги
- 01
Исходные данные
Получаем от завода чертёж с массой, габаритами, центром тяжести и точками строповки, проверяем, рассчитаны ли проушины на подъём. Определяем схему: судовые краны, плавкран или береговой кран.
2–5 дней - 02
Судно и краны
Подбираем heavy-lift судно, у которого собственные краны в тандеме берут массу единицы с запасом, или плавкран в порту. Проверяем вылет, грузовой момент и допустимую нагрузку на причал.
1–3 недели - 03
Lift Plan
Разрабатываем Lift Plan: схема строповки, траверсы и стропы с сертификатами, распределение нагрузки между кранами, последовательность операции, критерии по ветру и волнению. План согласуют капитан и руководитель подъёма.
1–2 недели - 04
Подъём и морское крепление
В метео-окно поднимаем единицу; судно компенсирует крен балластом. Груз ставят на ложементы и крепят к палубе, как правило, приварными упорами (sea fastening). Сюрвейер фиксирует каждый шаг.
1–2 дня - 05
Выгрузка на транспорт
В порту назначения снимаем единицу с судна и ставим сразу на гидравлические оси, трал или баржу — без промежуточного складирования, если это позволяет график и причал.
1–3 дня
Проблемы
Завод не дал чертёж с центром тяжести, а проушины не рассчитаны на подъём в собранном виде — капитан отказывается поднимать.
Запрашиваем чертёж и расчёт проушин ещё на этапе производства, а если их нет — подбираем схему с траверсой и строповкой в обхват.
Причал не выдерживает нагрузку от крана или трала с грузом.
Заранее запрашиваем допустимую нагрузку причала, распределяем давление плитами или работаем плавкраном с воды.
Ветер срывает окно подъёма, а простой судна и плавкрана оплачивается.
Закладываем в план метео-критерии и резервные даты, а условия простоя фиксируем в договорах до начала работ.
Документы
Документы для подъёма и перевозки сверхтяжёлой единицы. Без чертежа с центром тяжести и сертификатов на оснастку ни капитан, ни руководитель подъёма операцию не согласуют.
Incoterms
- FOB
- погрузка на борт — на продавце; важно заранее решить, чей кран и кто платит за подъём
- CIF
- фрахт и страховка до порта назначения — на продавце
- DAP
- выгрузка с транспорта на месте — на покупателе, её нужно спланировать отдельно
Документооборот
- Чертёж единицы
- габариты, масса, центр тяжести, точки строповки
- Сертификаты оснастки
- на траверсы, стропы, скобы и проушины груза
- Lift Plan
- схема подъёма, утверждённая капитаном или руководителем работ
- Коносамент / чартер
- heavy-lift B/L или договор фрахтования судна
- Инвойс и Packing List
- для таможни и страхования
FAQ
Предел задают краны и прочность палубы: heavy-lift суда в тандеме поднимают сотни тонн, крупнейшие — больше тысячи. Мы работаем с единицами от десятков до сотен тонн и подбираем кран по вылету и грузовому моменту под конкретную массу. Если судовых кранов не хватает, подключают плавкран.
Lift Plan — это расчётная схема подъёма: точки строповки, центр тяжести, подбор траверс и строп с сертификатами, вылет и загрузка каждого крана, проверка причала или грунта и последовательность операции. В нём же задают ограничения по ветру и волнению. План согласуют капитан или руководитель подъёма.
Тандемный подъём — это подъём одной единицы двумя кранами одновременно. Нагрузку между кранами распределяют по расчёту, и каждый кран загружают с запасом от паспортной грузоподъёмности, потому что при совместной работе возможны перекосы. Схему и сигналы заранее фиксируют в Lift Plan.
Да, это обычная схема «борт — транспорт»: кран снимает единицу с судна и ставит на гидравлические оси, трал или баржу без промежуточного складирования. Так экономят на повторном подъёме и хранении. Для этого транспорт и разрешения на вывоз должны быть готовы к приходу судна.
Решение принимает руководитель подъёма, а на судне — капитан, по критериям, заложенным в Lift Plan. Предельная скорость ветра зависит от крана и парусности груза. Если прогноз выходит за пределы, подъём переносят на резервное окно.
Да, если транспорт с грузом превышает допустимые габариты или нагрузки на ось по дорогам общего пользования. Разрешение оформляют заранее, до прихода судна, — иначе груз будет ждать в порту. Мы готовим его в рамках услуги по спецразрешениям.