Ro-Ro: перевозка спецтехники накатом
спецтехника накатом и на роллтрейлерах MAFI
Перевозка техники Ro-Ro — самый простой способ доставить спецтехнику из Китая морем: машина заезжает на судно своим ходом, без кранового подъёма. Мы подбираем рейс, проверяем габариты под аппарель, организуем сдачу в порт и крепление на палубе, а после выгрузки — таможню и вывоз.
Ставку на Ro-Ro обычно считают за кубометр габарита (Д×Ш×В) или за единицу, с надбавкой для тяжёлой и высокой техники. Несамоходная единица на MAFI стоит дороже — поэтому техника должна приехать в порт на ходу.
Спецификация
Спецификация · Ro-Ro. Типовые условия · рейс и ставку подтверждаем под конкретную технику
Услуга
- Техника
- строительная, карьерная, сельхоз-, грузовики
- Способ
- своим ходом или на MAFI
- Опции
- таможня, ЭПСМ/ЭПТС, вывоз тралом
Условия
- Сроки
- зависят от частоты рейсов; ориентир подтверждаем при букинге
- Документы
- проверка идентификаторов и комплекта — включена
- Валюта
- USD / RUB
Логистика
- До погрузки
- габариты, букинг, сдача в порт
- В порту
- заезд или MAFI, крепление, акт
- После
- выгрузка, таможня, вывоз
Стоимость
- База
- фрахт за м³ или за единицу
- Доп.
- MAFI, надбавка за H&H, хранение — по запросу
Состав услуги
- 01
Данные техники
Получаем по каждой единице габариты, массу, дорожный просвет, фото и отметку, на ходу ли техника. От этого зависит, заедет она сама или пойдёт на MAFI.
1–2 дня - 02
Рейс и букинг
Подбираем Ro-Ro рейс, сверяем высоту и массу с аппарелью и палубами судна, бронируем место как самоходную единицу или как груз на MAFI.
3–10 дней - 03
Сдача в порт
Техника приходит в порт исправной, с минимумом топлива и ключами; навесное оборудование закреплено, посторонних вещей в кабине нет. При сдаче составляется акт осмотра с фото.
по графику судна - 04
Погрузка и крепление
Самоходная техника заезжает по аппарели, несамоходную завозит терминальный тягач на MAFI. На палубе единицы крепят цепями и талрепами к рымам по схеме.
1 день - 05
Выгрузка и выпуск
После выгрузки технику осматривают и сверяют с актом. Далее — таможенное оформление, оформление ЭПСМ или ЭПТС, уплата утильсбора и вывоз тралом до получателя.
3–10 дней
Проблемы
Техника не проходит по высоте на палубу или по массе на аппарель — это выясняется уже в порту.
Сверяем габариты с данными судна до букинга; при необходимости снимаем навесное оборудование или переводим единицу на breakbulk.
Машину забронировали как самоходную, а в порту она не заводится — возникают доплата за MAFI и тягач или отказ в погрузке.
Просим отправителя проверить технику перед сдачей, а сомнительные единицы сразу бронируем как несамоходные.
После выгрузки обнаружены вмятины или пропали съёмные детали, а доказать, где это произошло, нечем.
Составляем акт с фото при сдаче в порт и при выгрузке, съёмные детали упаковываем и указываем в документах отдельно.
Документы
Документы для Ro-Ro перевозки и ввоза техники. Идентификаторы (VIN, серийный номер, номер двигателя) должны одинаково совпадать в инвойсе, коносаменте и документах соответствия — иначе вопросы на таможне.
Incoterms
- FOB
- продавец сдаёт технику на судно в порту отгрузки
- CFR / CIF
- фрахт (и страховку для CIF) до порта назначения оплачивает продавец
- DAP
- доставка до согласованного места; растаможка и утильсбор — на покупателе
Документооборот
- Инвойс
- с моделью, годом выпуска, VIN или серийным номером
- Спецификация
- габариты Д×Ш×В, масса, самоходная или нет
- Коносамент
- Ro-Ro B/L с идентификаторами каждой единицы
- Документы соответствия
- по ТР ТС 010/2011, 018/2011 или 031/2012 — в зависимости от вида техники
- Акт осмотра
- с фото при сдаче в порт и при выгрузке
FAQ
Техника заезжает на судно своим ходом или на роллтрейлере, без кранового подъёма. Это быстрее, безопаснее для самоходных машин и снимает ограничение по грузоподъёмности крана. Кроме того, не нужны траверсы, стропы и схема строповки под каждую единицу.
Груз ставят на роллтрейлер MAFI в порту, и терминальный тягач завозит его по аппарели на грузовую палубу, где его крепят по схеме. Крановый подъём при этом не нужен. MAFI и работа тягача оплачиваются отдельно.
Да. До букинга сверяем высоту, ширину, массу, дорожный просвет и угол заезда с параметрами аппарели и палуб выбранного судна. У разных палуб разная высота, поэтому высокую технику планируют на конкретную палубу заранее.
Обычно за кубометр по габаритам Д×Ш×В или за единицу техники, с надбавкой для тяжёлой и высокой техники (high & heavy). Несамоходные единицы на MAFI стоят дороже. Портовые сборы и крепление на отправлении и назначении уточняются в ставке отдельно.
Сам морской переход из портов Китая обычно занимает около одной-двух недель. Общий срок сильнее зависит от частоты Ro-Ro рейсов на направлении и от того, когда техника будет готова к сдаче в порт. Точные даты подтверждаем при букинге.
Помимо инвойса, контракта и коносамента нужны документы соответствия техрегламентам ЕАЭС — для машин ТР ТС 010/2011, для тракторов ТР ТС 031/2012, для грузовиков ТР ТС 018/2011. После выпуска оформляют электронный паспорт (ЭПСМ или ЭПТС) и платят утилизационный сбор. Требования зависят от вида техники, поэтому комплект проверяем до отгрузки.