90 услуг в 13 категориях. Прямые контракты с перевозчиками, собственный парк, единая ставка от двери до двери.
Смотреть все услуги →16–24 тыс. л в 20' · ISO tank для опасных
Перевозка наливных грузов во флекситанке — это одноразовый многослойный вкладыш объёмом 16 000–24 000 л в стандартном 20'. Так везут только неопасные жидкости: растительные масла, соки, сиропы, вино наливом, глицерин, неопасную химию. Опасные продукты и те, что требуют возвратной тары, возим в танк-контейнерах ISO.
Подбираем флекситанк под продукт и вязкость, согласуем его с линией, монтируем в проверенный контейнер, контролируем налив, крепление и слив у получателя и при необходимости даём насос и подогрев. Букинг, морской фрахт, таможня и доставка — под единой ответственностью.
Спецификация · Наливные грузы. Типовые условия · оборудование и допуск линии подтверждаем под конкретный продукт
По MSDS проверяем, что продукт не опасен по IMDG, подбираем флекситанк, материал вкладыша и при необходимости подогрев под вязкость и температуру. Для опасных жидкостей предлагаем ISO tank. Согласуем продукт с линией.
1–2 дняБерём исправный, чистый 20' без повреждений пола и стен, монтируем флекситанк и переборку у дверей, контролируем налив и герметичность клапана на стороне отправителя.
1 деньПроверяем крепление и распределение нагрузки, наносим предупреждающую маркировку на двери, фиксируем пломбу, фотоотчёт и VGM, выпускаем коносамент.
1 деньПеревозка по линейному расписанию со сквозным трекингом: из Китая до Владивостока и Восточного — обычно 7–14 суток.
7–14 сут из КитаяДоставка до склада, контроль слива, инструкции и при необходимости оборудование (насос, подогрев). После слива вкладыш утилизируется, контейнер возвращается линии чистым.
по маршрутуНеверный выбор тары: для неопасной пищевой жидкости берут дорогой ISO tank с возвратом, а опасную пытаются отправить в одноразовом флекситанке.
Флекситанк — для неопасных пищевых и технических жидкостей, ISO tank — для опасных и требующих особого режима. Выбор делаем по MSDS и свойствам продукта.
Пищевая безопасность: вкладыш неподходящего материала или сомнительного происхождения загрязняет продукт и срывает приёмку.
Используем новые флекситанки с пищевым сертификатом и подбираем материал вкладыша под конкретный продукт.
Протечка в пути: повреждённый пол или стенки контейнера пробивают вкладыш, а линия выставляет счёт за очистку и ремонт.
Проверяем контейнер перед монтажом, ставим переборку у дверей и фиксируем состояние фотоотчётом до налива.
У получателя нет ни насоса, ни подогрева, и вязкий продукт невозможно слить.
Заранее выясняем условия слива, даём инструкции и при необходимости — насос и систему подогрева вкладыша.
Экспортёр растительного масла возил продукт в бочках и терял деньги на таре, ручной перетарке и неполной загрузке контейнера. Перевели поставки на флекситанк пищевого допуска объёмом 22 000 л в стандартном 20'.
Подобрали материал вкладыша под продукт, проконтролировали налив и слив, утилизировали одноразовый вкладыш — клиент снизил удельную стоимость и избавился от ручной перетарки.
Базовый пакет документов для перевозки наливных грузов и таможенного выпуска. Линии принимают флекситанки только после согласования продукта и оборудования, поэтому MSDS и сертификат вкладыша нужны уже на этапе букинга. Финальный перечень зависит от продукта, кода ТН ВЭД и базиса поставки.
Флекситанк — одноразовый вкладыш в обычный 20' для неопасных пищевых и технических жидкостей: дешевле и без возврата тары. Танк-контейнер ISO нужен для опасных продуктов, для грузов с особыми требованиями к температуре и давлению и когда нужна многоразовая тара с сертификатом мойки.
Обычно 16 000–24 000 литров в одном 20'. Реальный объём ограничивает плотность продукта и допустимый вес: грузоподъёмность контейнера и масса автопоезда на финальном плече. Например, для масла чаще выходит около 20–22 тыс. л.
Нет. Во флекситанках возят только жидкости, не отнесённые к опасным по IMDG, — это подтверждается MSDS. Для опасных жидкостей используем танк-контейнеры ISO с соответствующим допуском.
Да, если вкладыш имеет пищевой сертификат. Используем новые флекситанки, подбираем материал под конкретный продукт и при необходимости — систему подогрева для вязких грузов.
Мы контролируем монтаж флекситанка и налив на стороне отправителя, а также слив у получателя: даём инструкции и при необходимости оборудование — насос и подогрев.
Флекситанк одноразовый: после слива вкладыш демонтируют и утилизируют, а контейнер возвращают линии чистым и сухим. Если контейнер вернуть загрязнённым, линия выставит счёт за мойку.