90 услуг в 13 категориях. Прямые контракты с перевозчиками, собственный парк, единая ставка от двери до двери.
Смотреть все услуги →негабарит в пределах платформы
Перевозка в контейнере open top и flat rack, а также на платформах 20' / 40' — для станков, крупной тары, рулонов и труб, мраморных слэбов, самоходной и колёсной техники. Решение для груза, который не проходит в дверь стандартного контейнера или выше его, но остаётся в пределах габарита платформы.
Подбираем тип спецоборудования, рассчитываем крепление и центровку, согласуем OOG-параметры с линией до букинга и организуем погрузку краном. Негабарит в контейнере требует раннего бронирования: таких мест на судне мало, а превышение габарита оплачивается как потерянные соседние слоты. Морской фрахт, порт, таможня и доставка — под единой ответственностью.
Спецификация · Спецконтейнеры. Типовые условия · оборудование и OOG-параметры подтверждаем под конкретный груз
По чертежу, весу и способу погрузки выбираем тип — open top, flat rack или платформу — и размер 20' или 40'. Проверяем грузоподъёмность и допустимую нагрузку на пол.
1–2 дняГотовим схему крепления (лэшинга) и центровки под морские нагрузки и требования линии, при необходимости согласуем её с сюрвейером.
1–3 дняПодаём в линию габариты с превышениями, вес и схему крепления, получаем OOG-подтверждение и место на судне. OOG-контейнеры ставят в верхний ярус или на палубу, поэтому мест мало — бронируем заранее.
3–7 днейОрганизуем погрузку краном сверху или сбоку, фиксируем крепление фотоотчётом и ведём сквозной трекинг рейса.
7–14 сут из КитаяВыгрузка в порту с нестандартной строповкой, таможенное оформление и доставка до склада авто или ж/д. Если с транспортом груз выходит за 2,55 м по ширине или 4 м по высоте — оформляем спецразрешение на перевозку по дорогам.
по маршрутуГруз не проходит в стандартный контейнер: негабарит пытаются «впихнуть» в 40HC и теряют время на повторной упаковке или разборке.
Подбираем open top, flat rack или платформу под фактические габариты и способ погрузки краном — без переупаковки.
Смещение и повреждение в пути: груз закреплён «на глаз», и при качке тяжёлая техника сдвигается.
Рассчитываем крепление под морские нагрузки с учётом прочности точек крепления контейнера, фиксируем его фотоотчётом и при необходимости согласуем с сюрвейером.
Отказ на погрузке: OOG-параметры не согласованы заранее, и контейнер не принимают в день cut-off.
Согласуем габариты, вес и схему крепления с линией до букинга и планируем отправку с запасом по времени.
Импортёр промышленного оборудования вёз тяжёлый металлообрабатывающий станок, который по высоте не проходил в дверь стандартного контейнера. Подобрали 40' flat rack и подготовили схему крепления и центровки под фактический вес и точки строповки.
Согласовали OOG-параметры с линией до букинга, организовали погрузку краном и зафиксировали крепление фотоотчётом — станок прибыл без смещений и повреждений.
Базовый пакет документов для перевозки на спецоборудовании и таможенного выпуска. Для OOG-грузов нужны чертёж с точками строповки, схема крепления и согласование с линией; финальный перечень зависит от кода ТН ВЭД и базиса поставки.
Open top — когда груз по ширине входит в контейнер, но грузить его можно только краном сверху или он немного выше стандартной высоты. Flat rack нужен, если груз выходит за контейнер по ширине, высоте или требует погрузки сбоку. Платформа — для самых длинных и широких мест без торцевых стенок.
В рамках этой услуги — в пределах платформы flat rack или open top: как правило, до ~12 м длины при умеренном превышении по высоте и ширине. Более крупные и тяжёлые проектные грузы ведём отдельной услугой по негабариту и break bulk.
Наши специалисты по креплению готовят схему крепления и центровки под конкретный груз с учётом требований линии и морских нагрузок. При необходимости её согласует сюрвейер.
Да. По OOG-грузам линия проверяет габариты, вес и схему крепления до подтверждения букинга и определяет место на судне. Поэтому такие отправки планируем с запасом по времени.
Груз, выходящий за габарит, занимает соседние места на судне, и линия берёт оплату за потерянные слоты. Добавляются нестандартная строповка в портах и спецразрешение на автоплече, если оно нужно. Итог зависит от величины превышения, поэтому считаем по чертежу.
Да, если вместе с транспортом груз шире 2,55 м или выше 4 м. Тогда оформляется специальное разрешение на перевозку крупногабаритного груза и согласуется маршрут, что добавляет время. Мы учитываем это ещё при подборе оборудования.